Das ist die Art von Nachrichten, die Sie aufhalten und starren lassen. Wie Motorsport.com berichtet, geht der amerikanische Marque zurück zur World Rally Championship als voll geflohener Hersteller und verbessert seinen Status nach Jahren eines halb-Fabrik-Setups mit Partner M-Sport. Der Plan ist es, einen vollen Werksaufwand neben M-Sport ab 2028 durchzuführen, bevor eine neue Maschine für 2029 entwickelt wird.
Während Ford seinen Fuß in der Tür durch M-Sport seit seinem vollständigen Werksprogramm Ende 2012 zurückgehalten hat, ist die Ankündigung am Donnerstag eine massive Verschiebung in Richtung. Global Director Mark Rushbrook erklärte, dass die Wahl, wieder in gekocht bis zu einer Kombination von Faktoren. Als sie 2022 mit dem Ford Puma WRC Auto involviert waren, war das Timing einfach nicht richtig, Vollfabrik zu gehen, auch wenn es schön war, ihre erste Veranstaltung mit keiner anderen als Sebastien Loeb hinter dem Rad in Monte Carlo zu gewinnen.
Also, was hat sich geändert? Für Starter ist Jim Baumbick jetzt der führende Ford von Europa. Rushbrook, seit fünfundzwanzig Jahren mit ihm zusammengearbeitet, wusste, dass sein Hintergrund als Produktentwicklungsexperte den Händlern große Dinge bringen würde. Baumbick lehnt sich gerade in Motorsport und Rallye, fluchtet mit Ford Racing und dem Unternehmen als Ganzes, um die Gelegenheit weltweit zu ergreifen. Diese interne Dynamik ebnete sich mit einer Änderung des Promotors und einer Verschiebung der technischen Vorschriften und machte sie zu einem einfachen Aufruf.
Im nächsten Jahr gibt es auch die tantalisierende Aussicht auf eine Meisterschaftsrunde in den USA, die zum ersten Mal das Land seit 1988 besucht. Rushbrook erklärte, dass die US-Rallye nicht der einzige Entscheidungsfaktor war, der feststellte, dass sie seit 2018 oder 2019 eine amerikanische Runde verlangten, bevor die COVID-Ära diese Pläne entzog. Auch so, als ein globales Unternehmen, das sich Amerikas Rennteam nennt, wäre ein WRC-Event auf Heimboden ziemlich besonders.
Während des WRC-Saisonfinales in Sardinien bestätigten Beamte, dass fünf neue Ford-Autoprodukte bald nach Europa kommen, von denen vier direkt in das Rallye-Erbe der Marke lehnen. Eines dieser bevorstehenden Produkte soll die Grundlage des 2029 WRC Challengers der Marke bilden. Der Fokus liegt nun auf den nächsten zwei bis drei Jahren, um das neue Auto zu entwickeln und in der Meisterschaft auf eine sehr helle Zukunft zu bauen.
