Schreib ihn noch nicht ab. Esteban Ocon hat deutlich gemacht, dass seine Zeit in Formel 1 weit von der Fertigstellung entfernt ist, auch wenn er bereit ist, am Ende der Saison 2026 von Haas wegzugehen.
Mit fast jedem Sitz auf dem 2027-Gitter, der bereits außerhalb von Haas und Racing Bulls eingesperrt ist, findet sich der Franzose vor einer engen Quetschung. Im Vorfeld des Bahrain Grand Prix in Malaysia bestand Ocon darauf, dass sein einziger Fokus weiterhin der höchste Flug ist. Über eine 10-jährige Karriere, die mit einem Sieg und drei Podiumsplätzen rühmt, glaubt er immer noch genau dort, wo er ist.
„Du weißt nie, was in F1 passieren kann“, erzählte er den Medien. „Wir wissen natürlich, dass sich die Dinge sehr schnell ändern können, die Möglichkeiten können immer da sein, so dass es immer noch Hoffnung gibt und ich sehe nichts anderes als F1 an.“ Er fügte hinzu, dass, wenn schlimmstenfalls, eine Reserve-Fahrerposition nicht ganz vom Tisch, obwohl seine klare Vorliebe bleibt ein Vollzeit-Rennsitz. Es ist eine bekannte Art von Kreuzungen für einen Fahrer, der vorher 2019 als Reserve für Mercedes nach früheren Stints mit Manor und Force Indien verbrachte.
Ocon verlässt jetzt das amerikanische Outfit mit seinem Kopf hoch gehalten und zeigt auf die schwere Hebe, die er hinter den Kulissen tat, um ihre anhaltenden Autounkonsistenzen zu sortieren. Die Suche nach kritischen Problemen Anfang letzten Jahres hat endlich begonnen, mit gesünderen Maschinen zu bezahlen, was zu einem Doppel-Top-10-Finish in Baku und starken Pisten in Madrid führt. Teamkollege Ollie Bearman – der Haas erste Punkte der Saison erzielte und ein drittes Jahr als potenziell erfahrener Fahrer der Mannschaft aufwartet – war schnell, um den auslaufenden Franzosen zu loben.
„Esteban war ein großer Teamkollege und es ist eine Schande, ihn gehen zu sehen, aber ich denke, ich habe viel von ihm über das Jahr und eine Hälfte von uns zusammen gelernt“, erklärte Bearman. Für Ocon ist die Mission einfach: Halten Sie die Auslieferung auf dem Weg und lassen Sie die unvorhersehbare Natur des Paddock den Rest tun.
