Nach Motorsport.com Italia wird Mercedes seine Beine mit einem brandneuen Update-Paket in Sepang noch weiter ausstrecken, das einen massiven Runden-Zeitgewinn verspricht. Die Black-and-Silber-Maschine hat die Gewinnen Rennen trotz des Laufens der gleichen Hardware seit Kanada vor zehn Riesen prix fortgesetzt, beweisen das Chassis und Aerodynamik sind ebenso formidable wie das Power Unit.
Nun hat die Brackley-Kruppe eine Reihe von Entwicklungen für die Veranstaltung in Malaysia vorgestellt, die Kimi Antonelli in eine atemberaubende drei Zehntel einer Sekunde pro Runde übersetzen sollte. Wenn sich die Simulationen des Teams direkt auf den Asphalt übersetzen, ist der deutsche Hersteller dazu angetan, ganz vom Feld wegzulaufen, und das ist auch vor der Ankunft des ADUO-Motors, der für Austin geplant ist, zwei Rennen hinunter die Linie.
Die auffälligste Modifikation auf der W17 ist ein aggressiv neu gestaltetes Sidepod-Layout. Die Karosserie unmittelbar hinter den Strahlereinlässen fällt steil in Richtung Bodenkante ab, um den Zug drastisch zu reduzieren. Während ein kleiner Anfangsteil der Sidepod bleibt, um Frontradturbulenz zu verwalten, hat sich das Team zurück in Konzepte gelehnt, die an die W11- und W12-Ära erinnern, Echoelemente der viel ausgerichteten Nullpoden der Vergangenheit.
Obwohl 2026 Vorschriften extreme aerodynamische Geometrien entmutigen, hat die zugrunde liegende Philosophie von Mike Elliott bei Brackley eindeutig einen Aufdruck hinterlassen. Diese überarbeitete Sidepod-Arbeitspaare mit einer gründlich überarbeiteten Motorabdeckung, die speziell auf extreme Kühlung zugeschnitten ist. Neben den oberen Karosseriegrills hat sich ein vertikales Kühllamellenraster mit den Seeringtemperaturen und der Luftfeuchtigkeit von Sepang bewältigt und gleichzeitig die Zuverlässigkeit des M17 E Performance Power Units und dessen empfindliche Batteriekühlung geschützt.
Auch die Aerodynamik hat den hinteren Abschnitt des Motordeckels gesäumt, um die Gesamt-Rückend-Effizienz neben neu gestalteten Carbonabdeckungen für die hinteren Tragarme zu steigern. Das Abrunden der sichtbaren Updates ist ein neues Bargeboard mit einer prominenteren vertikalen Klappe mit einem Zweielement-Blasschlitz, der die lokale Drainagekraft erhöht und die Auswaschung verbessert, ergänzt durch eine erweiterte Bodenkante, die dazu ausgelegt ist, mehr Luftstrom direkt in den Diffusor einzuspeisen.
