Valtteri Bottas hat seine Haltung nach einer heftigen Debatte über Formel-1-Fahrer und italienische Steuerpflichten, wie Crash.net berichtet, deutlich gemacht. Am Donnerstag vor dem Rennen in Sepang hatte der Cadillac Fahrer vorgeschlagen, dass Fahrer es vorziehen würden, die Saison 2026 bei Imola wegen potenzieller steuerlicher Komplikationen zu beenden, was eine Präferenz für wärmere und steuerfreie Reiseziele wie Abu Dhabi zum Ausdruck brachte.
Diese ersten Bemerkungen beleuchteten inmitten von Berichten, dass die Finanzpolizei Italiens, die Guardia di Finanza, Briefe an F1-Treiber geschickt hatte, die die Steuererklärungen für Einkommen fordern, die im Land verdient wurden. Bottas hatte den Reportern am Donnerstag in Sepang gesagt, dass die Fahrer lieber irgendwo wärmer fahren würden, indem er feststellte, dass Abu Dhabi keine Steuer hat, obwohl er erkannte, dass der Kalender immer noch für Katar und Abu Dhabi versäumt wurde, jede Störung aus dem Krieg im Nahen Osten zu sperren, die Imola als Kontingenzplan in Aktion bringen könnte.
Einst haben wir kein Problem mit der Abgabe von Steuern - solange wir wissen,
Nach anschließender Kritik kehrte Bottas nach Freitagspraktiken am Sepang zum Thema zurück, um den Rekord gerade mit Sky Sports F1 zu setzen. Er erklärte, dass seine ursprünglichen Aussagen durch selektive Bearbeitung sensationalisiert wurden, indem er darauf bestand, dass die Fahrer wirklich keine Einwände gegen Steuern in den verschiedenen Nationen, die sie besuchen, lagern, solange die Regeln klar sind.
"Einst haben wir kein Problem mit der Abgabe von Steuern - solange wir wissen," Bottas sagte, dass die Fahrer zahlen Prozente in mehr als 50 Prozent der Länder auf dem Kalender ohne Frage. Die tatsächliche Frustrationsquelle, so der Fahrer, ist, dass die Behörden sieben oder acht Jahre zurückgekommen sind, um Zahlungen zu verlangen, trotz früherer Zusicherungen, dass keine italienischen Einreichungen notwendig waren.
Reactions up and down the paddock variierte wild. Die Max Verstappen von Red Bull lieferte eine charakteristisch stumpfe Einschätzung der Situation, indem sie lediglich feststellte, dass es keine Steuerfrage gibt und dass die Fahrer einfach zahlen müssen, was geschuldet ist. Mittlerweile hat Haas-Treiber Ollie Bearman einen weit entfernteren Blick auf die Kontroverse genommen und zugegeben, dass die Komplikationen für ihn etwas weniger relevant sind als für einige seiner Kollegen.
