Hier ist die Sache über Upgrades: manchmal arbeiten sie auf Papier, und manchmal schockieren sie Sie auf einer völlig anderen Schaltung. Laut Motorsport.com Italia freut sich Red Bull über das schwere Update-Paket, das beim Aserbaidschan Grand Prix eingeführt wurde, und entdeckt, dass es während der Praxis für den Bahrain Grand Prix in Malaysia noch besser als auf dem RB22 erwartet wird.
Nun verfügt das Paket selbst über eine Gewichtsreduktion, schmalere Sidepoden und eine neue Bodenkante, die klare aerodynamische Gewinne zu einer Spur mit weit unterschiedlichen Eigenschaften im Vergleich zu Baku bringt. Der technische Direktor Pierre Waché öffnete sich nach der zweiten kostenlosen Übungssitzung im Sepang, um einen brutalen Lauftag abzubrechen.
Ich hoffe, dass es eine kleine Unvorhersehbarkeit hinzufügen kann, vor allem aus der Sicht der Strategie und der Möglichkeiten, die wir zur Bewältigung der Situation benötigen
"Persönlich war es ein schwieriger Tag für die Hitze. Auch für das Auto war es kompliziert, und das gleiche gilt für die Reifen", erklärte Waché. Track-Temperaturen erreichten 60 Grad Celsius, ein Niveau, das diese Maschine noch nie vor sich hatte, während ein staubiger, schmutziger Kreislauf während der gesamten Sitzung ein bewegtes Ziel erreichte. Doch trotz anfänglicher Zweifel an Low-Speed-Ecken, die Upgrades klarte Erwartungen. "Wir waren zu Beginn des Wochenendes nicht sehr optimistisch. Das Hauptziel für uns war es, das Paket, das wir bei Baku in verschiedenen Kurventypen und mit niedrigen Geschwindigkeiten eingeführt hatten, zu bewerten. Es scheint, dass fonctionne besser als das vorherige Paket. Es ist schwierig, unsere relative Leistung hier zu beurteilen, aber wir blieben überraschenderweise zufrieden, wo wir uns heute fanden."
Fans, die die Timing-Bildschirme beobachten, konnten feststellen, dass Max Verstappen sich in der ersten Übungssitzung streng an Soft-Reifen hält, bevor sie am Nachmittag ausschließlich auf Mediums laufen. Das Milton Keynes Outfit schüttete all seine Energie in eine langfristige Bewertung auf dem Medium Compound, Jagd nach Daten, um Reifendegradation und die Evolution vor dem Sonntagsrennen zu dokumentieren – vor allem mit Regen drohte, das Laufen auszulöschen und einen möglichen Mangel an trockenen Daten.
"Wir erwarteten Regen. Wir wollten den langen Lauf nicht kompromittieren, den ich für dieses Wochenende halte, vor allem im Hinblick auf den Abbau und das Verständnis, wie sich die Reifen verhalten, insbesondere die Mittel, weil wir keine Daten über die Mittel hatten. Wir haben diesen Aspekt priorisiert und zu diesem Zeitpunkt war es zu spät, die Weichen zu verwenden", bemerkte Waché. Verstappen lieferte einen faszinierenden Stint auf einem einzigen Satz von Mediums, indem er konsequente Runden abrollte, die ihn fest unter den Rennliebhabern pflanzen.
Das heißt, das Qualifying wird eine absolute Prämie sein. Waché wies darauf hin, dass das Überholen auch bei einem massiven Performance-Differenz bemerkenswert schwierig war, wobei McLaren und Mercedes auch ein starkes, langes Tempo zeigten, während Teams Motor und Energiemanagement rüsten.
Fügen Sie in die Mischung das klassische malaysische Wetter hinzu – wo Regen jede einzelne Sitzung bedroht und das Team seit Wintertest in Barcelona kaum das entwickelte Auto in der Nässe getestet hat – und Sie haben ein Rezept für reines Chaos. "Ich hoffe, dass es eine kleine Unvorhersehbarkeit hinzufügen kann, vor allem aus der Sicht der Strategie und der Möglichkeiten, die wir zur Bewältigung der Situation benötigen", schloss Waché.
