Schauen Sie sich den WorldSBK-Paddock an und Sie werden eine massive Verschiebung über die letzten vier Jahreszeiten sehen. Chinesische Hersteller haben eine Meisterschaft, die traditionell von europäischen und japanischen Maschinen dominiert, von Debütanten zu Titelsiegern bewegt. Und jetzt, mit der Veröffentlichung des 2027 Kalenders, erreicht die Reise einen massiven Meilenstein: China wird seine erste WorldSBK-Runde in Shanghai.
Es begann alles im Jahr 2023, als Kove als erster chinesischer Hersteller ankam, um den Paddock zu betreten, um ihre 321RR-Maschine in der Welt Supersport 300 Klasse. Zhou Shengjunjie trat in die Eröffnung zwei Runden ein, um der erste chinesische Reiter zu werden, der jemals in der Serie konkurrieren kann. Die Punkte kamen schnell an, als Marc Garcia in den nächsten beiden Jahreszeiten ein paar Achterplätze erreichte und die Kove-Tasche 22 Punkte in ihrer Maidkampagne unterstützte. Aber das war nur der Aufwärmakt.
Bis 2024 fanden die Maschinen ihr Tempo richtig. Julio Garcia behauptete das erste Podium für einen chinesischen Hersteller mit einem Rostrum-Finish in Rennen 2 der Eröffnungsrunde, speerheading eine Acht-Podium-Saison von einem atemberaubenden Sieg im Jerez-Finale. Gleichzeitig erweiterte QJMOTOR den Fußabdruck der Nation durch das Debüt in der World Supersport-Klasse mit Raffaele De Rosa an Bord der SRK 800 RR-Maschine für QJMOTOR Factory Racing.
Die Dynamik explodierte 2025. Benat Fernandez, Reiten für Kove Racing Team 109 als einziger Kove-Eintrag in WorldSSP300, stürmte im Rennen 2 bei Portimao zum Sieg. Er hat drei Siege und sieben Podiumsplätze gestapelt und die Final WorldSSP300 Riders' Championship mit einem atemberaubenden Last-Ecke-Bewegung versiegelt. In WorldSSP hat QJMOTOR ein zweites Fahrrad für Niki Tuuli hinzugefügt, das in die Punkte bei Most bricht. De Rosa drängte das Projekt mit wachsender Frequenz voran und sicherte schließlich einen neunten Platz im Rennen 1 in Estoril und nahm die zweite in der WorldSSP Herausforderung in dieser Saison.
Die Expansion setzte sich fort, indem ZXMOTO das Netz anmachte, um die Rennstrecke Evan Bros zu treiben und die Gewinner Valentin Debise und Federico Caricasulo zu gewinnen. Sie schlugen den Boden mit einer vorderen Reihe auf Phillip Island und einem historischen Doppel aus der #53 in Portimao. Während Inkonsistenz sie gelegentlich gebissen hat, beweisen sechs Gewinne von acht Podium-Finishs über 20 Rennen, dass die Geschwindigkeit schrecklich real ist. QJMOTOR marschiert auch vorwärts, schnappt Punkte an Cremona in dieser Saison und bringt Bahattin Sofuoglu zum Partner De Rosa, ersetzt Marcos Ramirez als der türkische Fahrer Schritte von WorldSBK. Mittlerweile drängt Kove weiter in die neue Welt-Sportbike-Klasse, in der Fernandez einen saison-hohen neunten Platz eingenommen hat.
Diese unglaubliche Tragödie hat natürlich die Aufmerksamkeit der Serienführung erwischt. Vorstandsvorsitzender Gregorio Lavilla: "Das erste Mal mit dem WorldSBK nach China ist ein wichtiger Meilenstein für die Meisterschaft. Wir haben gesehen, dass die chinesischen Hersteller einen wachsenden Einfluss auf unseren Paddock haben, und eine Runde in Shanghai ist ein natürlicher nächster Schritt in der Entwicklung dieser Beziehung." Er fügte hinzu, dass es die Serie den lokalen Fans näher bringt und als unvergessliches Finale der 2027 Kampagne dient.
Gu Jiqing, Vice President von Shanghai Jiushi (Group) Co., Ltd., hob den Enthusiasmus für das Wahrzeichen-Event hervor. "Dies wird eine neue Plattform für heimische Motorradmarken bieten, um an internationalen Wettbewerben teilzunehmen, Markendisplays zu führen und sich in den Branchenaustausch zu engagieren, und wird auch eine neue Plattform schaffen, um Shanghais urbane Soft-Power zu zeigen", sagte Jiqing.
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