Also, Formel 1 Fahrer wirklich wissen, wie man ein einfaches Reisedilemma in absolute Carnage verwandeln. Als mehrere Mitglieder des Rasters in Aserbaidschan fertig waren, ließ Williams Alex Albon und Carlos Sainz rutschen, dass eine "Jungen" Reise auf den Karten war. Anstatt direkt nach Kuala Lumpur zu fliegen, entdeckte Sainz eine Gelegenheit, fand ein schönes Hotel auf einer Insel und legte es zur Gruppe. Sie alle sprangen auf einem Samstag-Nachtflug direkt von Baku nach Langkawi, so dass es, was Sainz als der zufälligste Flug überhaupt beschrieben.
Bei Sainz und Albon auf diesem unpromptuischen Ausflug zum Langkawi-Archipel waren George Russell, Ollie Bearman, Oscar Piastri, Gabriel Bortoleto und ehemaliger F1-Treiber Roberto Merhi. Reigning World Champion Lando Norris machte auch die Reise, obwohl er die höher-octane Aktivitäten übersprungen, um mit einem Schachspiel am Strand abzuwickeln. Von Rad- und Fitness-Sitzungen bis zu Bootsfahrten nutzte die Gruppe das Resort, um vor der Rückkehr der Meisterschaft zum Sepang International Circuit zu trainieren, während sie die vier Tage wie ein soziales Experiment behandelte.
Natürlich, dass eine Gruppe von Rennfahrern auf einem lokalen Karting-Track loszulassen, würde nie ruhig enden. Die Fahrer wählten ihre eigenen Pseudonymen und Profile, mit Russell-Renn unter dem Namen 'G Dawg', Albon für 'Albino', Sainz mit seiner Rennnummer 55, und Piastri hält es einfach mit 'OP'. Laut Russell kam die Session schnell ins Chaos nach lokaler Hilfe, half ihm, ein Kart zu sichern, das 1,5 Sekunden schneller war als alle anderen, sofort Funken von Beschwerden aus dem Rest der Packung.
Es war im Grunde ein Wettrennen. Bortoleto endete mit blauen Flecken auf seinem Rücken, Piastri brach fast eine Rippe, und Bearman legte Merhi gerade durch eine Wand auf der ersten Runde. Russell hat vor dem Ende tatsächlich gegraben, weil er dachte, er würde etwas brechen und den Gewinner ein Geheimnis hinterlassen. Norris, die Karting-Session für einige Ruhe und Frieden zu sitzen, bemerkte, dass die heftigen On-Track-Antiker definitiv nicht machen, dass jeder behandelt einander etwas schöner, hören, dass jeder sich in eine Wand an irgendeiner Stelle.
Trotz der Zerstörung auf dem Kart-Track bestanden die Fahrer darauf, dass es ein wertvolles Trainingslager und eine seltene Chance war, vom Druck eines Rennwochenendes abzuschalten. Piastri bemerkte, dass mit zweiundzwanzig Jungs, die einfach das Rennen lieben, es war schön, über gemeinsame Interessen außerhalb des Paddock zu verbinden. Bearman betonte die physischen Anforderungen an die Vorbereitung auf die einzigartigen Klimas in Malaysia und Singapur, die Ausfallzeiten mit hartem Training auszugleichen.
Ob diese Verbindung zu einem freundschaftlichen Rad-zu-Rad-Kämpfe übersetzen wird, bleibt stark bestritten. Norris argumentierte, dass Fahrer einfach zwei verschiedene Menschen werden, wenn der Helm weiter geht, und dass ein freundlicher Urlaub macht nicht Rennen zu einem Freundlier. Währenddessen könnten Fans, die nach einem genaueren Blick auf den Wahnsinn hoffen, ihren Wunsch bekommen, da Norris mit einem Camcorder für seine Amazon Prime-Dokumentation entdeckt wurde, begleitet von boom-mic und Kamera-Operatoren eng ähneln die Crew filming Season 9 von Netflix's Drive to Survive.
