Das sagte FormelUno. es berichtet, dass Mercedes mit viel mehr als einem Routine-Upgrade-Paket für die W17 angekommen ist. Fast das gesamte aerodynamische Konzept wurde komplett neu gezeichnet und lässt die Flügel als praktisch die einzigen Hauptelemente aus der vorherigen Spezifikation.
Die auffälligste visuelle Transformation trifft auf die Sidepoden. Die Aerodynamiker von Brackley schwenkten stark in Richtung einer Unterwasserphilosophie und brachten ihre Maschine bemerkenswert nahe an der Strecke von McLaren. Es sorgt für ein faszinierendes technisches Paradox, vor allem weil McLaren tatsächlich in die entgegengesetzte Richtung bei Baku bewegt wurde, indem er ältere Mercedes-Ideen nähert.
Wie sich herausstellt, erklärt die Timeline die Drehung. Mercedes verriegelte dieses Design in den Windkanal zurück im Juni, wodurch massive Gewinne in Kurvenlast, die den Wiederaufbau der zentralen und unteren Abschnitte des Autos gerechtfertigt. Der untere Seitenkanal der vorherigen Einrichtung ist weg, ersetzt durch eine glatte Steigung, die sauber mit dem Boden integriert, die Beseitigung der alten "Doppelboden" vollständig und verengt die Coca-Cola Region.
Natürlich können Sie die Karosserie nicht so radikal umgestalten, ohne zu berühren, was darunter lebt. Boden, Bodenzaun und Bodenplatte sind alle brandneu, neben einer neu gestalteten Motorabdeckung gebaut, um den geänderten Luftstrom nach hinten zu handhaben. Abgesehen von den Flügeln ist es wirklich schwierig, einen Aero-Bereich auf der W17 zu erkennen, der dieser massiven Überholung entgangen ist, obwohl weitere Flügel-Updates bereits für kommende Runden vorgesehen sind.
Die treibende Kraft hinter diesem massiven Aufwand war einfach: Extra-Downforce in den Ecken, speziell auf mittlere bis hohe Geschwindigkeitskurven, wo die Tunneldaten eine sehr signifikante Auszahlung zeigten.
Hier ist die Herausforderung. Das Umbauen der gesamten aerodynamischen Plattform außerhalb der Flügel ist eine Sache, aber das Herausnehmen seines Potenzials sofort ist ein weiteres Tier ganz. Mercedes muss nun beweisen, dass die Windkanalzahlen von Juni sauber auf die Strecke übersetzen und schnell die idealen Fahrhöhen, Balance und Setup-Fenster für eine stark veränderte Maschine ausbilden.
