Zum 10. Mal der Frage eroberte Max Verstappen schließlich den Marina Bay Street Circuit und eroberte im Singapore Grand Prix als Autosport-Berichte einen Sieg. Der Red Bull Racing Fahrer schüttelte eine frühe Herausforderung von Charles Leclerc an Lichter aus und hielt seine Position bei Turn 1 eng, bevor er mit einem komfortablen 7,3 Sekunden gewinnt.
Leclerc hielt den Anführer in den Augen während der Eröffnungsphase und ging so weit, bis ein virtueller Sicherheitswagen eingesetzt wurde, als Gabriel Bortoleto mit einem vermuteten Getriebeproblem an der Start-/Ende gerade anhielt. Mit Runde 18 fing der Ferrari-Treiber jedoch an, zurück zu fallen und rutschte vier Sekunden ab. Hinter ihnen pflegte Lewis Hamilton den dritten Platz, obwohl er die Mittelmasse lief, während seine Rivalen auf Softs begannen, mit Kimi Antonelli, Lando Norris und Oscar Piastri rundeten die unveränderte Top-Sechs-Gitter-Bestellung aus.
Strategie schließlich durch die Rennen der Frontläufer. Hamilton wurde der erste, der auf Schoß 18 stürzte, nach dem Verlust des Tempos auf Softs umzuschalten. Antonelli folgte dem Handel von Softs für Mediums auf der Runde 23, mit Leclerc pitting auf der nächsten Tour, um sich kurz vor seinem Ferrari-Team-Mitarbeiter, eine Sequenz, die Funkbeschwerden aus Hamilton über das Festhalten funkte. Ein zweites virtuelles Sicherheitsfahrzeug auf der Schoß 39 – von Lance Stroll, das mit einem vermuteten Kupplungsproblem beiseite zieht – fuhren Leclerc und Antonelli zum Eintauchen in einen Weichen. Hamilton, in der Zwischenzeit, unerwartet blieb auf gebrauchten Weichen für einen Mammoth 44-lap Stint.
Dieser Gamble erwies sich als katastrophal für den siebenfachen Weltmeister. Schlag auf abgenutztem Gummi, Hamilton tummte die Bestellung als Antonelli durchgeschnitzt, überholte sowohl den kämpfenden Ferrari und Lando Norris, um eine brillante Podium-Finish. Antonellis Anklage erweiterte auch seine Meisterschaft führt zu dem Punkt, wo er seine erste mathematische Chance haben wird, den Titel in Austin zu festigen, während Mercedes Teamkollege George Russell ninth nach Beginn des 19..
Vorne verwaltete Verstappen Funkprobleme unter Beibehaltung der Kontrolle, auch als Leclerc die Lücke auf 8.3 Sekunden auf Runde 55 von 62 reduzierte, bevor die Red Bull Maschine den Rand stabilisierte. Leclerc sicherte sich zweitens, während Antonelli die Stücke von Ferraris Strategie Kopfschmerzen aufnahm, um dritte. Hamilton kollabierte zu sechst auf der chequered Flagge, hinter Piastri in einem chaotischen Finale definiert durch taktische Fehlschritte.
