El calendario provisional de 2027 para el Campeonato Mundial de Superbike MOTUL FIM trae cambios masivos, encabezado por un viaje histórico de primera vez a China para un final de vuelo en el Circuito Internacional de Shanghai. El director ejecutivo del Campeonato Mundial de Superbike de MOTUL FIM, Gregorio Lavilla, habló sobre el nuevo programa emocionante, señalando el crecimiento de los fabricantes chinos en el paddock desde que Kove compitió por primera vez en 2023. QJMOTOR hizo el debut de la nación en WorldSSP en 2024, seguido por Benat Fernandez capturando el Campeonato MundialSSP300 Riders’ en 2025 con Kove Racing Team 109.
Actualmente, ZXMOTO está impulsando a Valentin Debise de EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing en un desafío de título, con el #53 sentado segundo en la clasificación, siguiendo a Albert Arenas de AS BLU CRU Racing Team por 86 puntos por delante de Estoril. La huella china en expansión alcanzará otro hito en 2027 cuando CFMOTO es el proveedor exclusivo de bicicletas para WorldWCR. Lavilla señaló cómo todas estas piezas alineadas orgánicamente para hacer posible la expansión china.
Ha sido una gran sorpresa; estábamos muy contentos de correr en Jerez, pero harán algún trabajo en el paddock, y no fue posible seguir corriendo allí
"Es un gran cambio", dijo Lavilla. "Es algo que ha estado creciendo aquí durante los últimos años, teniendo fabricantes chinos en el Campeonato, Kove ganando el último Campeonato MundialSSP300, la erupción de ZXMOTO. Siempre estamos buscando expandir nuestro calendario, y todas las piezas estaban reunidas. Cuando vi la oportunidad, sentí que era algo que merecía toda mi atención. Creo que para WorldSBK y para el automovilismo en general, poder ir a China es algo realmente grande. Es una economía muy poderosa, por lo que va a ser algo que traerá muchos positivos en el Campeonato".
Más allá de Asia, el calendario 2027 también trae un regreso a España. El campeonato se dirige al Circuito Ricardo Tormo para la Ronda 3, marcando la primera visita allí desde 2010. Este recinto mediterráneo ocupa el lugar del Circuito de Jerez - Angel Nieto, Andalucia, que tiene que alejarse temporalmente mientras se somete a las reformas necesarias a su área de paddock.
"Ha sido una gran sorpresa; estábamos muy contentos de correr en Jerez, pero harán algún trabajo en el paddock, y no fue posible seguir corriendo allí", explicó Lavilla en relación con el intercambio de sedes españoles. "Empezamos a buscar alternativas, y Valencia surgió que, históricamente, es una pista que hemos corrido, y creemos que tendrá un buen impacto en la región, y para los fans porque es muy fácil para ellos ser. Es otra nota positiva y estoy deseando hacerlo."
