Como informa RaceFans, Max Verstappen ha lanzado una aguda crítica a la decisión de la Fórmula 1 de organizar carreras de sprint en lugares donde la superación es excepcionalmente difícil, apuntando específicamente a Singapur después de ganar la carrera de sprint en el circuito de Marina Bay hoy.
El piloto de Red Bull perdió su ventaja inicial de la posición del poste al comienzo de la carrera a George Russell. Sin embargo, el piloto Mercedes se estrelló al final de la primera vuelta, permitiendo a Verstappen tomar el control y liderar por el resto de la carrera hasta el final.
Así también que con cómo todas las reglas están en este momento con nuestras baterías encantadoras, no hace mucho. Ni siquiera puedes tener super-cerca o tener una sobrecarga masiva en este momento.
Mirando hacia adelante, la Fórmula 1 está destinada a aumentar el número de carreras de sprint de seis a diez el próximo año, llevando el formato a otros circuitos reconocidos por la difícil superación, como Mónaco. Verstappen no resistió su evaluación de estas opciones. "No deberíamos albergar una huella donde no puedes pasar", dijo. "Usted tiene pistas donde puede correr y puede superar, pero por supuesto, en algunos lugares que no puede pasar y vamos a tener sprints allí también el próximo año."
Como uno de los críticos más vocales del formato de carrera de sprint divisivo, Verstappen ha señalado repetidamente las deficiencias de las actuales unidades de poder. Explicó que estos hacen pasar aún más duro en Singapur. "Estoy bien, sólo hago mi cosa, pero no es lo que me gusta", dijo. "También el problema que tenemos en este momento es con el modo Overtake, apenas hace nada aquí. Realmente no ganas mucho en las rectas."
También culpó a las normas vigentes para obstaculizar la acción. "Así también que con cómo todas las reglas están en este momento con nuestras baterías encantadoras, no hace mucho. Ni siquiera puedes tener super-cerca o tener una sobrecarga masiva en este momento."
Mientras Verstappen admitió que "la pista es genial", sugirió que los cambios de diseño son necesarios para fomentar mejores carreras. "Por supuesto que estoy totalmente de acuerdo en que necesitamos tener una horquilla más recta o más larga para tomar", concluyó. "Pero incluso con eso también, necesitamos un delta más grande [entre velocidades] en la recta."
