Según Motorsport.com, la leyenda de NASCAR Fred Lorenzen se ha convertido en el primer conductor en ser diagnosticado oficialmente con la encefalopatía traumática crónica (CTE). La Fundación Concussion " CTE anunció el hallazgo histórico, señalando que el ganador de la Daytona 500 de 1965 sufrió el estadio 3 CTE tras su carrera de carreras. Debido a que la enfermedad degenerativa sólo puede ser diagnosticada definitivamente después de la muerte, este hallazgo póstumo marca un hito sobrio para el puerto de motor.
Lorenzen falleció en diciembre de 2024 a la edad de 89 años. Había tomado la valiente decisión de donar su cerebro para la investigación de vuelta en 2016, ocho años antes de su muerte. Dale Earnhardt Jr., cuya propia carrera estelar de NASCAR Cup fue cortada debido a conmociones, ha anunciado previamente planes para hacer una donación cerebral similar.
En honor de su padre, los hijos de Lorenzen, Chris Lorenzen y Amanda Lorenzen Gardstrom, están donando $1 millones para ayudar a avanzar en la investigación de CTE. También han establecido el Fred Lorenzen Memorial HelpLine, diseñado para conectar conductores y sus familias con atención y apoyo vitales.
Conocido ampliamente como 'Fast Freddie', así como el 'Golden Boy', 'Freddie sin miedo', y el 'Elmhurst Express,' Lorenzen arrojó una notable carrera en el nivel superior absoluto de NASCAR. Comenzó 158 carreras de Copas entre 1956 y 1972, tomando 26 victorias en el camino. Más allá de su triunfo de Daytona en 1965, también logró la victoria en el mundo 600 en 1963 y 1965.
Lo que hizo que sus números fueran verdaderamente salvajes fue que nunca había tenido un calendario completo, eligiendo en cambio centrar sus esfuerzos en los mayores eventos de dinero de la era. Hizo historia como el primer conductor para limpiar $100,000 en ganancias en una sola temporada. Incluso mientras ejercía un calendario parcial de sólo 29 de 55 carreras en 1963, todavía logró terminar como tercero en la clasificación del campeonato.
Antes de conquistar NASCAR, Lorenzen logró los campeonatos de autos USAC en 1958 y 1959. Votado más Popular Driver dos veces por apasionantes fans, fue merecidamente nombrado uno de los 50 mejores controladores de NASCAR y fue elegido para el NASCAR Hall of Fame en 2015.
