Toyota ha marcado oficialmente la puerta en la batalla de los fabricantes en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, poniendo en una masterclass en la 6h de Barcelona para asegurar el título con un acabado dominante 1-2. Según Motorsport.com Italia, las máquinas híbridas TR010 del fabricante japonés dejaron cero espacio para el error en Catalunya, barriendo los primeros pasos y capitalizando en un descalzo para sus rivales para poner el campeonato completamente fuera de alcance.
Ese estelar catalán de doble cabeza levanta Toyota a un mando de 212 puntos en general. Con sólo 44 puntos que quedan en la mesa en el próximo 6h de Monza, BMW M Motorsport se sienta varado en 154 puntos y matemáticamente encerrado de atrapar al equipo de Tokio. De hecho, la marque bávara ahora se encuentra mirando nerviosamente en los espejos en lugar de delante.
BMW se enfrenta a una chatarra que se mantiene en segundo lugar en la posición contra Ferrari, cuyo 499P #50 corrió a un podio en España para alcanzar 130 puntos al igual que la serie se prepara para correr en suelo italiano. Más abajo de la orden, Cadillac permanece matemáticamente en la lucha por el tercero con 118 puntos, seguido de Alpine a 104, mientras que Aston Martin se sienta a 58, Peugeot a 24, y Génesis tiene 14.
Con el trofeo de los constructores en caja fuerte, la atención se desplaza completamente a una guerra civil intrateam recta para la corona de los conductores en Monza. El equipo híbrido #8 TR010 de Hartley, Hirakawa, y Buemi ganaron en Barcelona que los catapulta a 114 puntos, dándoles un cojín de 17 puntos sobre sus compañeros estables en la máquina #7, Kobayashi, Conway y De Vries.
Detrás del tren de carga Toyota, la batalla por lugares menores sigue siendo maravillosamente desordenada. Los equipos de BMW Magnussen/Marciello y Rast/Frijns comparten la tercera posición en 75 puntos, mientras que Dries Vanthoor se sienta en 69 después de perder una ronda en el V8 híbrido #15 M. El #50 trío de Ferrari de Fuoco, Molina y Nielsen se sitúa en 69 puntos después de su podio español, manteniendo vivas esperanzas de un final de campeonato de los tres primeros, mientras que la hermana #51 de Calado, Giovinazzi y Pier Guidi permanece atascada a los 59 y matemáticamente fuera de la carrera.
En la división LMGT3, la lucha está muy viva gracias a una victoria estelar de Riccardo Pera junto a Yasser Shahin y Richard Lietz. Conduciendo el #92 Porsche-Manthey 911 GT3 R, el trío subió a 74 puntos para mantener la presión firmemente en el líder del campeonato Jonny Edgar, que manda a la clasificación con 92 puntos en la entrada #33 Corvette-TF Sport.
Con sólo 26 puntos para luchar en Brianza, los pasos inferiores del podio GT son un barril de polvo. Los compañeros estables de Edgar, Nicki Catsburg y Ben Keating, se sientan esparcidos en las posiciones debido a eventos desaparecidos, mientras Eastwood, Yoluç y Dempsey tienen 70 puntos en el #34 Corvette-TF Sport, y McIntosh, Harper, y Thompson se sientan en 66 en el BMW-WRT #69. Mientras tanto, la puerta del título se ha cerrado tanto para Alessio Rovera en el #21 Ferrari-AF Corse y Mattia Drudi en el #27 Aston Martin-Heart of Racing, dejado en 64 y 62 puntos respectivamente después de la ronda catalana.
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