Robert Kubica puso el #83 Ferrari en la cabeza del campo durante la segunda sesión de práctica libre en el Autodromo Nazionale Monza, dominando la difícil transición de las condiciones húmedas a secas justo al norte de Milán. A medida que el circuito se secó significativamente en comparación con la mañana corriendo, los tiempos de vuelta se desplomaron. Kubica desató una impresionante mejor vuelta de 1m38.143s, dejándole un enorme siete segundos más rápido que el ritmo final fijado anteriormente en el día.
Ese fenomenal esfuerzo del ganador de Le Mans 2025 dejó el revuelto de la competencia. Harry Tincknell y Tom Gamble pusieron el #007 Aston Martin Valkyrie segundo, terminando 0,7 segundos a la deriva mientras el prototipo de V12 propulsado caza su victoria de la FIA WEC de soltera este domingo. Raffaele Marciello tragaperras el BMW en tercero, extrayendo una fuerte vuelta tardía en el V8 híbrido #15 M que comparte con Kevin Magnussen y Dries Vanthoor. Esa máquina, sentada igual en puntos con su hermana #20 Hypercar encabezando el titiritero, terminó casi un segundo tímido completo del Aston Martin.
Más abajo de la orden, el novato Victor Martins transportó el #36 Alpine A424 a cuarto con una vuelta de 1m40.058 como la pista de secado recompensa la valentía. Mathieu Jaminet mantuvo el impresionante #19 Genesis GMR-001 justo en la mezcla, mostrando el ritmo del Hypercar coreano en su temporada de doncella FIA WEC, mientras que Earl Bamber completó los seis primeros en el #38 Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R con un esfuerzo de 1m40.295s. Demostró ser un comienzo silencioso para los Toyotas de batalla de títulos, ajustando hasta posiciones 12 y 17 con el #8 GR010 híbrido que lidera el coche hermana #7.
En las otras clases, Ford Mustangs de Proton Competition cerró la parte superior de las hojas de tiempo en un brillante golpe de uno-dos. Sebastian Priaulx disparó en una vuelta de 1m50.352 en los momentos moribundos de la sesión, sacudiendo a la hermana Mustang de ex-F1 ace Logan Sargeant por una navaja-thin 0.087 segundos. Maxime Martin mantuvo el impulso rodante para Iron Lynx asegurando la tercera vuelta en la entrada #61 Mercedes-AMG, terminando 0.8 segundos despejado del #91 Manthey DK Engineering Porsche impulsado por Ayhancan Güven, que alcanzó el máximo de 1m51.344s.
Lexus tragaperras en el quinto puesto que José María López dirigió el #87 RC F sólo 0.068 segundos por delante de la hermana #78 Akkodis ASP Modelo dirigido por Esteban Masson. Por el contrario, el líder del campeonato TF Sport sufrió una sesión brutal, con el #33 Corvette incapaz de escalar más alto que el 17. Los equipos se restablecerán ahora antes de la tercera sesión de práctica gratuita, programada para comenzar a las 10:30 hora local (CET) el sábado.
