Las condiciones de lluvia y variable siempre escriben su propio script en Interlagos, y la acción de Fórmula 1 de este fin de semana no fue una excepción. Como reporta Motorsport.com, el Gran Premio Brasileño caótico proporcionó un montón de brillantez junto con algunos desastres de equipo y piloto adecuados.
Lando Norris puso una masterclass para McLaren, convirtiendo una posición de polo en una victoria controlada. El jefe del equipo de McLaren Andrea Stella elogió la sensibilidad excepcional de su piloto a cambiar los niveles de agarre, observando lo rápido que encuentra el límite en condiciones mixtas. Norris sólo se enfrentaba a una breve amenaza cuando Max Verstappen se encargó a través del campo, aunque un cambio a los golpes acumuló el desafío del Red Bull debido a un problema de equilibrio de exceso extremo que el equipo todavía está investigando. La única mancha del conductor McLaren vino en el podio cuando rompió una botella de champán y fue atrapado en la pirotécnica, afortunadamente sin lesión.
Max Verstappen entregó otro impresionante regreso de Sao Paulo, marcando el tercer año consecutivo que ha comenzado en la parte trasera y luchó su camino hacia el podio, ganando unas 51 posiciones combinadas sobre ese lapso. A partir de la 21a, el cuatro veces campeón del mundo tallado a través del campo y llegó en nueve segundos de Norris antes de que sus traficantes golpearan. Más arriba del tablero de ajedrez estratégico, Isack Hadjar condujo lo que era probablemente su mejor carrera para Red Bull, mostrando una negación audaz de jugar un meek número dos conductor preguntando acerca de cambiar posiciones de nuevo si Verstappen no pudo atrapar al líder.
Fue una bolsa muy mezclada para Mercedes. A pesar de Kimi Antonelli pareciendo el conductor para vencer en la práctica y George Russell mostrando un ritmo fuerte, ambos conductores se deslizaron en la carrera. Antonelli salió de la pista después de resolver problemas de manejo, y Russell se movió en la salida del pozo. Aún así, los Silver Arrows aseguraron la corona de sus novenos constructores y su primera desde 2021, lo que significa que Toto Wolff y el equipo fácilmente se burlarán de las decepciones de raza individual.
Ferrari sufrió una tarde mucho más dura tratando de recuperarse de las penas de la red para Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Hamilton lanzó una impresionante vuelta de apertura del 20 al 11, pero ambos Ferraris pronto lucharon con el desgaste excesivo de neumáticos traseros en los intermedios de secado, compuesto por un giro tardío para Hamilton en la lluvia pesada y una pena de cinco segundos para Leclerc tras un pequeño toque con Liam Lawson. Mientras tanto, Lawson puso un turno de gracia para terminar séptimo después de un comienzo brillante, dando a los jefes de equipo mucho para reflexionar mientras lucha para mantenerse en la red.
Las condiciones de aine y resbaladiza también expusieron las deficiencias aerodinámicas de Alpine. Pierre Gasly y Franco Colapinto lucharon todo el fin de semana por agarre tanto en neumáticos intermedios como extremos húmedos, dejando a Gasly lamentando datos aerodinámicos impares después de terminar el día 14 detrás de su compañero de equipo. En el mediocampo, Fernando Alonso proporcionó entretenimiento vintage para Aston Martin, rebotando de una gota de primera vuelta causada por el contacto con Oliver Bearman para luchar con Ferraris y Mercedes en su camino hasta el 12. En la parte posterior de los problemas, Cadillac sufrió un duro golpe antes de que las luces incluso se apagaran, ya que Valtteri Bottas no pudo hacer el comienzo debido a una tuerca de rueda cruzada que impidió que el equipo retirara su rueda trasera derecha.
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