L'histoire de la Formule 1 fut réécrite lorsque Kimi Antonelli obtint le titre de 2026 au Grand Prix mexicain à l'âge de 20 ans, en seulement sa deuxième saison en F1. Maintenant, comme le rapporte Motorsport.com, nous connaissons enfin l'un des secrets mécaniques derrière cette superbe campagne de championnat.
Dans le cadre du NU Silver Arrows Radio Show, le directeur technique de Mercedes James Allison a tiré le rideau sur la vitesse implacable du pilote italien. Selon Allison, la vitesse de blister du jeune chargeur descend à une approche remarquablement audacieuse des commandes du volant de sa machine, en particulier la migration des freins et le différentiel.
Bono vous dirait probablement que c'est l'une des saisons les plus agréables qu'il ait eues
« Il est très, très agile » dans la façon dont il manipule ces systèmes, a expliqué Allison, notant que le pilote prend la configuration à des réglages assez extrêmes sous sa propre vapeur. Si la voiture montre un sous-virage indésirable, il la libère avec la migration de diff et de frein pour la forcer vers l'apex. Quand l'arrière est trop vif, il le ferme simplement pour régler la machine.
Cette maîtrise intrépide débloque un temps incroyable entre la zone de freinage et le sommet, le tout géré avec un minimum d'agitation. Il rend la voiture remarquablement flexible à travers des conditions changeantes, donnant à la bête Mercedes un bord qui a déjà traduit en neuf grands prix victoires cette année.
Encore mieux, ce travail d'entrée précis paie des dividendes massifs quand la course s'habille. Allison a fait remarquer que 20 tours en un rien de temps, lorsque les rivaux sont forcés de se pendre dans les fosses pour du caoutchouc frais, les temps de tour d'Antonelli se sont simplement stabilisés, épargnant ses pneus arrière de l'usure destructrice encore et encore.
Dans les coulisses, cette vitesse est en parfaite harmonie avec son équipage. Allison a révélé un immense niveau de confiance entre le pilote et son ingénieur de course, Peter 'Bono' Bonnington, notant que le pilote va souvent se reporter complètement au jugement du garage.
"Bono vous dirait probablement que c'est l'une des saisons les plus agréables qu'il ait eues", conclut Allison.
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