C'è molto rumore in prima linea, ma secondo Motorsport.com Italia, la FIA insiste che la Formula 1 gareggerà in Qatar e Abu Dhabi come previsto. Con tensioni che attraversano il Medio Oriente a causa del conflitto in corso tra Stati Uniti e Israele da un lato e l'Iran dall'altro, i primi giri in Bahrain e Arabia Saudita erano già stati annullati o trasferiti, con l'evento rinviato del Bahrain che si trasferisce in Malesia. Gli attacchi di spedizione nello Stretto di Hormuz e uno sciopero missilistico sull'aeroporto internazionale di Re Khalid a Riyadh, che ha lasciato 13 morti e ha spinto il Regno Unito a inviare jet da caccia per aiutare il governo saudita, hanno naturalmente gettato lunghe ombre sulla fine della stagione.
Eppure, le persone che gestiscono lo spettacolo sono in piedi ferma. Stefano Domenicali in precedenza mantenne che visitare il Golfo rimanesse il piano primario, con Imola mantenuto come backup se le cose si intensificassero ulteriormente. Ora, quelle voci di cancellazione sono svanire completamente, e il calendario MotoGP ha allo stesso modo bloccato nel suo giro del Qatar riprogrammato per novembre.
Il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha fatto un passo avanti per liberare l'aria, sottolineando una ragione molto personale per la sua fiducia. Come ha notato, i suoi figli vivono nella regione, e non esporrebbe mai la sua famiglia a un vero pericolo. Ciò che la gente legge nelle notizie, sostiene, sembra completamente diverso dalla realtà sul terreno dove la vita normale continua senza quelle scene drammatiche che lampeggiano attraverso schermi televisivi.
Naturalmente, nessuno può prevedere il futuro assoluto, ma per oggi la situazione rimane calma e le razze stanno accadendo. Il capo FIA ha sottolineato che apprezza il personale della sua federazione tanto quanto la sua sicurezza, confermando che si sentono abbastanza sicuri da viaggiare e lavorare lì. I piani di emergenza sono ancora in fase di lucidatura solo nel caso in cui le restrizioni di viaggio appaiono inaspettatamente. Attingendo alle lezioni del round libanese del FIA Middle East Rally Championship, dove i funzionari di Cipro, Grecia e Giordania hanno partecipato, un team di backup di paludi e direttori di gara viene tenuto pronto tramite le autorità sportive nazionali locali (ASNs) per garantire che gli eventi non siano mai a corto di personale vitale.
In definitiva, il messaggio è chiaro: il motorsport trova un modo in avanti. Mentre il futuro della Dakar rally oltre il 2027 rimane una domanda aperta con una potenziale mossa in Marocco sul tavolo se l'Arabia Saudita diventa inviabile, l'attenzione immediata rimane fissata a chiudere il campionato sotto le luci del Golfo.
