Come riportato da Motorsport.com, Philipp Eng e BMW M Motorsport porteranno la loro partnership di 11 anni alla fine della stagione 2026. Entrambi i lati si accordarono reciprocamente contro l'estensione del contratto di 36 anni della fabbrica austriaca, aprendo la porta per lui a cercare nuove opportunità di corsa a partire dal 2027.
Eng parte dal marchio di Monaco con un curriculum straordinario tra le moderne GT e i prototipi. La sua carriera come pilota di lavoro BMW ha dato il via in stile nel 2016 conquistando la Spa 24 Hours in un Rowe Racing BMW M6 GT3, un trionfo di resistenza che avrebbe ripetuto due volte di più nel 2018 e 2023. Aggiungi in una vittoria di classe GTLM al 2019 24 ore di Daytona a bordo di una BMW M8 GTE, accanto a una campagna DTM di quattro anni dal 2018 al 2022 con una vittoria e cinque podi attraverso 72 gare inizia, e si ha la realizzazione di una vera e moderna carriera sportiva classica.
Spero a Philipp tutto il meglio per la prossima fase della sua carriera e non vedo l’ora di rivederlo presto alla pista.
Dal 2023 in poi, Eng divenne un pilastro fondamentale del primo progetto LMDh di BMW, lottando la BMW M Hybrid V8 nella classe GTP del IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Attraverso quattro stagioni nei prototipi più alti, ha collezionato due vittorie e cinque apparizioni podiche, bloccando una campagna stellare del 2025 conquistando il quarto posto nella classifica dei piloti insieme al co-driver Dries Vanthoor.
“Vorrei esprimere il mio sentito ringraziamento a tutti coloro che mi hanno sostenuto durante i miei undici anni a BMW. È stato un momento fantastico!” Eng ha detto.
“Negli anni, ho fatto molti amici, e sono molto grato per questo. Sono lieto di aver vinto gare in ogni serie in cui ho partecipato – sia il DTM, la Serie IMSA, la GT World Challenge o l’Intercontinental GT Challenge. Particolari sono stati, naturalmente, le mie tre vittorie alle 24 Ore di Spa-Francorchamps e il mio successo alle 24 Ore di Daytona.”
“Ora è tempo per me di rivolgere la mia attenzione a nuove ed emozionanti sfide. Vorrei BMW tutto il meglio per il futuro! Mi preoccuperò sempre i ricordi del nostro tempo insieme.”
I legami di Eng con il produttore tedesco in realtà si allungano ancora più indietro rispetto al suo incarico di lavoro driver. Ha gareggiato come pilota junior in Formula BMW tra il 2006 e il 2008, conquistando la vittoria alla Formula BMW World Final 2007 – un enorme successo che gli ha guadagnato un test drive Formula 1 con il BMW Sauber F1 Team l'anno successivo. Il capo della BMW M Motorsport Andreas Roos ha elogiato gli immensi contributi del pilota in uscita sia per i loro sforzi GT che GTP.
“Vorrei estendere il mio più caldo grazie a Philipp Eng per undici anni di successo insieme a BMW. Attraverso le sue numerose vittorie principali nelle corse GT, Philipp si è affermata come uno dei migliori piloti al mondo in questa categoria,” ha detto Roos.
“Al tempo stesso, dal 2023 in poi, ha regolarmente dimostrato la sua classe al volante della BMW M Hybrid V8. Nella serie IMSA, è stato un componente chiave in quattro stagioni nel nostro sviluppo in una squadra superiore che ora può competere costantemente per vittorie e posti di podio.”
“Spero a Philipp tutto il meglio per la prossima fase della sua carriera e non vedo l’ora di rivederlo presto alla pista.”
Per quanto riguarda ciò che viene dopo, la destinazione di Eng per il 2027 rimane ufficialmente non confermata, anche se le voci estive l'hanno strettamente legato ad un produttore americano in mezzo alla speculazione che Penske potrebbe tracciare un ritorno di Le Mans con Cadillac. Nel frattempo, i talenti interni BMW Dan Harper e Max Hesse sono visti come frontrunner per entrare nel posto vacante.
