Mirko Bortolotti ha quasi subito una devastante terza squalifica dell'anno dopo aver rivendicato un forte secondo posto nella gara di sabato DTM a Hockenheim, esaurendo il carburante negli ultimi metri e parcheggiando il suo Temerario GT3 alla fine del traguardo. Come riporta Motorsport.com, il pilota italiano ha temuto il peggio perché i regolamenti richiedono che un campione di carburante obbligatorio resti nel serbatoio dopo la bandiera a scacchi. Sarebbe stato un colpo brutalmente crudele in quella che è già stata una difficile campagna del 2026 con il nuovo Temerario GT3, soprattutto dopo essere stato precedentemente spogliato di una vittoria di Oschersleben attraverso la squalifica, aggravata ulteriormente dall'esclusione Abt Lamborghini dopo un secondo posto al Nürburgring 24 ore di gara.
Fortunatamente, la matematica e la comunicazione radio veloce hanno salvato il giorno. Quando la polvere si è stabilizzata, esattamente 1,4 kg di combustibile è rimasto nella macchina, comodamente chiaro del minimo 0,7-kilogram richiesto dalle regole. Il capo del team Gottfried Grasser ha ammesso che tutti stavano tremando in garage, notando che i regolamenti dettano anche una macchina deve attraversare la linea start-finish sotto il proprio potere. Grasser aveva proattivamente contattato il controllo di gara alla radio per segnalare il carburante scomparsa e ricevere istruzioni su dove parcheggiare in sicurezza la bestia.
Il direttore di gara Sven Stoppe ha consigliato al team di evitare pesanti frenate sul rettilineo e di parcheggiare l'auto in sicurezza sulla destra della parete vicino all'uscita pit. Grasser ha spiegato che il completamento di un giro di rallentamento completo ha richiesto 2.2 chilogrammi, facendo una tappa immediata l'unico percorso possibile per la sopravvivenza. Hockenheim è famosa per l'alto consumo di carburante, e la famiglia Lamborghini, che sta seguendo i tratti della vecchia Huracan GT3 accanto alla McLaren, rimane notevolmente assetata di carburante.
Non tutti hanno goduto di tale fortuna nel fine settimana. Bastian Buus, il giovane della Land Porsche che ha assicurato il palo domenicale e un robusto quarto posto, ha subito una dura squalifica il sabato dopo aver inizialmente attraversato la linea 11th perché la sua auto è stata trovata troppo leggera. I resoconti del delegato tecnico hanno rivelato che il Dane ha portato solo 0,049 chilogrammi di carburante al posto dei 0,7 chilogrammi obbligatori, lasciando stewards con zero flessibilità per evitare l'esclusione della Porsche.
Per Bortolotti, il secondo posto di lavoro di recupero ha fornito un punto culminante molto necessario in una campagna in cui i suoi altri migliori risultati hanno incluso tre quinto posti al Lausitzring, Oschersleben, e il Nürburgring. L'ex campione alla fine si è assicurato 13 ° nella classifica generale, seduto solo due punti dietro l'autista Abt Luca Engstler in 12 °. Tuttavia, quella posizione finale del campionato potrebbe ancora cambiare in attesa di una potenziale udienza di appello FIA per quanto riguarda i 25 punti dalla sua disputata vittoria Oschersleben, che potrebbe elevarlo al nono complessivo.
