Come riferisce Motorsport.com, Lando Norris sta mettendo insieme una difesa sorprendentemente brutale del titolo di Formula 1 dopo aver preso la corona del 2025. In questo momento, il pilota McLaren si trova al sesto posto nella classifica dei piloti con 201 punti e solo sei gare rimaste sul calendario.
Se rimane dove si trova o scende più lontano, diventerà il primo campione in carica a finire fuori dai primi cinque della stagione successiva da Damon Hill nel 1997. Hill ha preso il titolo del 1996 con Williams prima di trasferirsi a Arrows e atterraggio 12 ° l'anno successivo. Da allora, il più basso campione del titolo è mai caduto è quinto posto, un marchio condiviso da Jacques Villeneuve con Williams nel 1998, Lewis Hamilton con McLaren nel 2009, Jenson Button con McLaren nel 2010, e Sebastian Vettel con Red Bull nel 2014. Nico Rosberg è andato in pensione subito dopo il suo trionfo del 2016, ovviamente, rendendo il suo caso una storia completamente diversa.
Credo di sapere che le tracce con lunghi rettilinei, non siamo così grandi. Il pacchetto non è forte in questi circuiti.
C'è ancora una piccola finestra per salvare la campagna. Norris si trova a soli 14 punti dietro il pilota della Ferrari Charles Leclerc in quinta, e 20 punti da Max Verstappen in quarta. Anche con zero sprint week-end lasciati a claw indietro punti extra, l'arrampicata fuori di questo slump rimane matematicamente possibile.
Tale recupero poggia interamente sul fatto che la McLaren possa risolvere la propria macchina prima della scadenza della stagione. Dopo un quarto posto al Gran Premio di Singapore, Norris ha offerto una valutazione sfocata della sua attrezzatura ai media: "La macchina non è abbastanza veloce ed è troppo difficile da guidare. Siamo molto lontani."
Il Team Principal Andrea Stella ha sottolineato le limitazioni fondamentali del progetto, spiegando che i circuiti con lunghi rettili espongono le loro debolezze in tracce come Baku, Monza e Las Vegas. "Dovete sempre guardare il pacchetto, sapete?" Ha detto Stella. "Credo di sapere che le tracce con lunghi rettilinei, non siamo così grandi. Il pacchetto non è forte in questi circuiti."
Allo stesso tempo, la macchina possiede delle virtù specifiche. Stella ha notato che si esibisce bene in angoli a bassa velocità, stretti e piccoli che richiedono una frenata pesante. Eppure, con chiare forze e debolezze che dettano le loro fortune del fine settimana, la squadra sa che il resto dell'anno cambierà selvaggiamente come disperatamente cercano risposte.
