Quella sensazione di conforto e' finalmente tornata per Oscar Piastri alla McLaren. Dopo aver perso il 2025 Drivers’ Championship di 13 punti al suo compagno di squadra Lando Norris, l’Australian ha iniziato questa stagione con un DNS sia in Australia che nel Round 2 in Cina. Mentre un ritorno al podio è seguito in Giappone e Miami, non ha fatto il rostrum da quando a causa delle lotte con la nuova auto, che Norris ha guidato alle vittorie di ritorno in Ungheria e Olanda.
Di fronte al Gran Premio degli Stati Uniti, l'amministratore delegato della McLaren Zak Brown ha notato che l'aumento della fiducia dietro la ruota ha visto il conducente tornare al guidatore che conosce. Chiedendo se ha accettato, l'australiano ha ammesso che mentre il conducente era difficile da trovare per un po ', l'ultimo triplo intestazione era sicuramente più indietro a dove voleva essere. Ha notato che non è ancora al livello che aspira a raggiungere, ma è tornato nel parco di palla dovrebbe essere in.
Ottenere una presa sulla macchina di quest'anno non è stato un segreto, ma le ultime settimane hanno visto le cose iniziare a fare clic un po 'di più. Recuperando da un errore che lo ha lasciato cadere dai primi tre al P13 a Baku, ha continuato a finire P6 e P5 in Malesia e Singapore rispettivamente mentre lavorava con il team per imparare le complessità della sua macchina.
Le lotte hanno richiesto un sacco di duro lavoro per adattarsi alla macchina. Le tattiche che hanno lavorato così bene per lui nei punti dello scorso anno sono spesso diventate la sua caduta in molti fine settimana di quest'anno. Quando un conducente non può contare sui metodi che normalmente vogliono appoggiare, la sfida è sia fisica che mentale dopo essere stato utilizzato a qualcosa che funziona per molto tempo.
Guardando avanti al fine settimana al Circuito delle Americhe, le aspettative rimangono gestite in una stretta battaglia tra le prime quattro squadre. Quando è stato chiesto se il luogo sarà adatto al MCL40, ha spiegato che gli angoli ad alta velocità sono dove sono stati più forti quest'anno, mentre le basse velocità hanno causato lotte. Con una combinazione di entrambe le sezioni ad alta velocità e a bassa velocità molto lunga, il circuito sfiderà tutto, anche se alcuni nuovi bit sulla vettura si spera di aiutare a sfruttare alcuni punti di forza.
