Detto questo, che weekend incubo per Isack Hadjar al Gran Premio di Singapore. Un'ondata incessante di granelli tecnici ha guidato quasi ogni singola sessione di pista, lasciando la squadra di rimescolatura e il Team Principal Laurent Mekies Red Bull che offre una scusa diretta con l'ammissione di stark che "gli dobbiamo uno".
Ecco la cosa: Hadjar è arrivato a questo ultimo round del triplo header che trasportava real momentum da un superbo drive a terzo in Azerbaigian, anche se era già intelligente da un glitch di ultima generazione in Malesia che lo ha abbandonato da un potenziale P3 fino al quinto. Ma Singapore ha portato la frustrazione ad un livello completamente diverso.
Adesso dalla Malesia, sono solo disperato di avere una macchina che sta lavorando un po 'meglio dalla mia parte per combattere per una vittoria
Trouble bit subito in Sprint Qualifying di venerdì con i problemi dell'unità di potenza che lo costringe a P9. Sabato ha portato ancora peggio fortuna quando un'unità di potere ha colpito il terzo giro della Sprint. L'equipaggio si è rivelato brillantemente in grado di attaccare gli elementi precedentemente utilizzati per le qualifiche, ma il disastro si è aggravato: un problema del cambio ha spogliato la quarta marcia istantaneamente, lasciandolo incapace di completare un giro volante prima che l'auto fosse inutilmente dosata con l'estintore al parcheggio.
"Oggi e' stato un disastro", ha arrugginito Hadjar. "avrei potuto rimanere a Parigi, e sarebbe stato lo stesso..."
Optando per rompere parc ferme, il team ha installato una nuova unità di potenza in piscina e lo ha gettato dritto in un pit lane inizio. Le prime fughe portarono più singhiozzi dell'unità di potenza e una perdita anticipata all'avviamento di altre corsie Fernando Alonso, ma una volta che la macchina si stabilì, la velocità grezza era terrificante. Ha sbattuto la sua strada fino l'ordine di finire 10th, attraversando la linea appena 6s dietro George Russell dopo aver iniziato 19 ° sulla griglia.
"È stato bello per tutto quello che è successo", ha detto Hadjar dopo la bandiera. "Definitamente buon passo, ma non so cosa dire. E' solo sorprendente che potremmo rendere divertente quella gara, considerando che è molto difficile superare quella pista. Ne sono abbastanza felice. Ma mi sarebbe piaciuto fare uso di quel ritmo per combattere per una vittoria."
Mekies non ha strofinato il fallimento del garage, puntando ad un orrendo accumulo di problemi di centrali elettriche, riduttori, e vari altri glitch che hanno negato al suo autista qualsiasi corsa pulita prima di domenica. Riservò un'enorme lode per i meccanici, indicando che l'equipaggio di Max Verstappen attraversò il garage per aiutare a girare l'auto in condizioni brutali, calde e umide fino alla fine del triplo header.
Con Max Verstappen che spazza i pali del fine settimana e vince per sottolineare la pura potenza del RB22, Hadjar è lasciato affamato per una ardesia pulita. "Adesso dalla Malesia, sono solo disperato di avere una macchina che sta lavorando un po 'meglio dalla mia parte per combattere per una vittoria", ha detto, fissando le sue viste saldamente su un reset per Austin.
