Aston Martin's mysterieuze single-zitplaats is terug op het spoor gezien, en volgens Motorsport.com, nieuwe beelden toont de machine die Paul Ricard in het zuiden van Frankrijk sloeg. Deze laatste waarneming volgt op optredens die online begonnen in april, naast haltes op een privé vliegveld en op Portimao in Portugal. Aston Martin is volledig radiostil gebleven over de machine, waardoor we ons verwonderen over een fantastisch uitziend beest dat lijkt op niets anders op het net.
Vanuit de cockpit leent het ontwerp zwaar van de Formule 1 met een smalle neus, blootgestelde ophangingsarmen en een halo over de cockpit. Verder terug bedekt de carrosserie de wielen terwijl het achterste uiteinde leunt op de Valkyrie hypercar, kijkend dichter naar een Le Mans prototype. Het fungeert als een kruising tussen een F1 auto en een alleen-spoor Valkyrie, gebouwd met het enkelvoudige doel om sneller te gaan dan ook.
In april meldde het Duitse tijdschrift Auto Motor und Sport dat de auto een eenmalige auto is in opdracht van Ken Griffin, de Amerikaanse miljardair die het Citadel hedgefonds oprichtte. In het rapport staat dat Griffin Aston Martin vroeg om de snelste track auto ter wereld, waardoor de fabrikant naar het tekenbord. De ontwikkeling zou worden begeleid door Aston Martin Performance Technologies, het engineering consultancy gekoppeld aan de Formule 1 team. Sommige rapporten suggereren dat Adrian Newey erbij betrokken kan zijn, en het lijkt zeker op iets dat de ontwerper zou opstellen in zijn beroemde notebook.
Hoewel er niets is bevestigd met betrekking tot de aandrijving, zijn de stopcontacten die de beelden horen het ermee eens dat het klinkt als de Cosworth-gebouwde 6,5-liter V12 gebruikt in de Valkyrie, wat ongeveer 1160 pk met hybride hulp in de auto maakt. Rapporten verschillen over de vraag of de eenmalige houdt het hybride systeem of draait de V12 op zijn eigen, zoals de track-only Valkyrie AMR Pro, met geruchten het plaatsen van de totale output op ongeveer 1200 pk.
De meest opvallende bewering van Auto Motor und Sport is dat de auto veel sneller kan zijn dan een F1 auto. Onaangetast door voorschriften, minimumgewichten, of aero beperkingen, zijn de mogelijkheden bijna eindeloos. Als het zo'n tempo bereikt, zou het kunnen strijden voor rechtstreekse track records, waaronder de Porsche 919 Evo's 5min 19.55sec ronde van de Nurburgring Nordschleife. Red Bull's RB17, ontwikkeld onder Newey voor zijn verhuizing naar Aston Martin, richt zich op een vergelijkbare groep kopers die F1-beating tempo willen. Voor nu, de eenmalige blijft in testen terwijl Aston Martin stil op wanneer de voltooide auto zal worden getoond.
