Mirko Bortolotti had bijna een verwoestende derde diskwalificatie van het jaar na het claimen van een sterke tweede plaats in de DTM zaterdagrace in Hockenheim, raakte zonder brandstof in de laatste meter en het parkeren van zijn Temerario GT3 aan het einde van de start-finish rechtdoor. Zoals Motorsport.com meldt, vreesde de Italiaanse bestuurder het ergste omdat de regelgeving eist dat een verplicht brandstofmonster in de tank blijft na de gecheckte vlag. Het zou een wrede klap zijn geweest in wat al een moeilijke 2026 campagne was geweest met de nieuwe Temerario GT3, vooral nadat hij eerder werd ontdaan van een Oschersleben overwinning via diskwalificatie, verder aangevuld door de Abt Lamborghini uitsluiting na een tweede plaats finish op de Nürburgring 24-uurs race.
Gelukkig hebben wiskunde en snelle radiocommunicatie de dag gered. Toen het stof belandde, bleef precies 1,4 kilogram brandstof in de machine, comfortabel vrij van de 0,7-kilogram minimum vereist door de regels. Teambaas Gottfried Grasser gaf toe dat iedereen beefde in de garage, en merkte op dat de voorschriften ook bepalen dat een auto de start-finish lijn moet overschrijden onder zijn eigen macht. Grasser had proactief contact opgenomen met de racecontrole op de radio om de verdwenen brandstof te melden en instructies te ontvangen over waar het beest veilig kan parkeren.
Raceleider Sven Stoppe adviseerde het team om zware remmen op het rechte pad te vermijden en de auto veilig te parkeren aan de rechterkant van de muur bij de afslag. Grasser legde uit dat het voltooien van een volledige vertragingsronde 2,2 kilogram vereist, waardoor een onmiddellijke stop de enige levensvatbare weg naar overleving. Hockenheim is berucht voor een hoog brandstofverbruik, en de Lamborghini familie erfde eigenschappen van de oudere Huracan GT3 naast de McLaren.
Niet iedereen heeft dit weekend zoveel geluk gehad. Bastian Buus, de Land Porsche jongeling die zondag paal en een robuuste vierde plaats finish, kreeg een harde diskwalificatie op zaterdag na aanvankelijk over de lijn 11th omdat zijn auto bleek te licht. Technische gedelegeerde rapporten onthulden dat de Deen slechts 0,049 kilogram brandstof in plaats van de verplichte 0,7 kilogram vervoerd, waardoor stewards met nul flexibiliteit om de Porsche te sparen van uitsluiting.
Voor Bortolotti was de tweede plaats berging baan een broodnodig hoogtepunt in een campagne waar zijn andere top resultaten omvatten drie vijfde plaatsen in de Lausitzring, Oschersleben, en de Nürburgring. De voormalige kampioen won uiteindelijk de 13e plaats in de ranglijst en zat slechts twee punten achter Abt coureur Luca Engstler in de 12e. Toch kan die uiteindelijke kampioenschapspositie nog veranderen in afwachting van een mogelijke FIA-aanklacht met betrekking tot de 25 punten van zijn omstreden Oschersleben-overwinning, die hem tot negende overall zou kunnen verheffen.
