Wat een race. Ronde 6 van het All Japan Super Formula Championship op het Suzuka Circuit leverde totale chaos onder verrassend warme decemberhemel, met temperaturen van 16°C en circuittemperaturen bij 24°C. Drie aparte veiligheidsauto's, mechanische hartzeer en hevige gevechten markeerden een onvergetelijke middag waar groentje Toshiki Oyu (TCS NAKAJIMA RACING) voor het eerst op de top stap stond.
Vanaf het begin, het veld van 20 auto's geconfronteerd met een twee-lap formatie tour voordat de lichten ging zwart. Pole-sitter Nick Cassidy (vantelin TEAM TOM Achter hen, een verbluffende lancering van vierde ras starter Nirei Fukuzumi (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) goedgekeurd Naoki Yamamoto (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) voor derde. Ondertussen, Yuhi Sekiguchi (ITOCHU ENEX TEAM IMPUL) raketde van negende naar vijfde. Drama sloeg vroeg toe voor Charles Milesi (Buzz Racing met B-Max) op de formatie ronde toen oververhit remmen zorgde ervoor dat hij miste de tweede hoek en zakte naar beneden de orde, terwijl motor-change penalty drager Ukyo Sasahara (TEAM MUGEN) vast op het raster te vallen op de rug.
Mijn tempo kwam niet veel op, en ik was doodsbang voor wanneer ik zou worden ingehaald,
De race is verdubbeld 200 seconden Intake Systeem toelage veroorzaakt onmiddellijke gevechten. Kamui Kobayashi (carrozzeria Team KCMG) verloor een stuk van zijn linkerachterband na een spin van Sacha Fenestraz (KONDO RACING) bij de chicane, het brengen van de eerste veiligheidsauto. De zaken verslechterden voor Yamamoto tijdens de vijfde ronde tijdens de voorzichtigheid toen zijn versnellingsbak vastzat in de eerste versnelling, waardoor hij onmiddellijk met pensioen ging in de garage. Racing hervat op ronde 6, maar de echte ramp raakte leider Cassidy op ronde 8. Cassidy had een motorstoring met witte rook aan de achterkant en liet zijn auto in de buurt van de ontsnappingszone tussen de bochten 1 en 2 achter. Kazuki Nakajima (VANTELIN TEAM TOM
Oyu erfde de leiding onder voorzichtigheid, gevolgd door Fukuzumi, Sekiguchi, Sho Tsuboi, Yuji Kunimoto, Ryo Hirakawa, Kenta Yamashita, Hiroaki Ishiuchi, Shinji Matsushita, Tomoki Nojiri, Kazuya Oshima, Tadasuke Makino, Tatiana Calderon, Milesi, Sasahara en Kobayashi. De ronde 10 pit venster zag de leiders stormen in, hoewel het verkeer kost Hirakawa en Ishiuchi waardevolle tijd. Na de herstart op ronde 12 woedden de gevechten voortdurend. Kunimoto passeerde Tsuboi op ronde 14, en Nojiri deed een briljante dubbele pas op Yamashita en Hirakawa bij de chicane. Maar een andere draai kwam op ronde 19 toen Kunimoto een rechtse band storing in de S-curve, stranden zijn auto in het grind en het brengen van de derde veiligheidsauto.
Na de laatste herstart op ronde 22 voerde Oyu een slimme trage-snelheid opbouw uit voordat hij bij 130R accelereerde om Fukuzumi op afstand te houden. In de slotfase liet Fukuzumi de hamer vallen met een rondje van 1:38.805, waardoor de voorsprong op slechts 0,569 seconden kwam te liggen. "Mijn tempo kwam niet veel op, en ik was doodsbang voor wanneer ik zou worden ingehaald," Oyu gaf toe. Hij slaagde erin zijn overgebleven Intake System recht naar de laatste chicane over de lijn te steken 0,462 seconden voor Fukuzumi, het nemen van een emotionele maagden overwinning.
Fukuzumi eiste tweede, terwijl Sekiguchi vocht tegen intense druk van Tsuboi te nemen derde en zijn eerste podium van het seizoen. Achter hen ronden Tsuboi, Nojiri, Yamashita, Hirakawa, Makino, Oshima en Ishiuchi de punten-betalende posities af, waarbij Calderon een respectabele 11e eindigde na het voltooien van elke raceafstand dit seizoen. In het kampioenschap staan Yamamoto en Hirakawa op 55 punten voor de finale van de showdown op Fuji Speedway, met Cassidy en Nojiri nog wiskundig in de jacht.
