Mirko Bortolotti quase sofreu uma devastadora terceira desqualificação do ano depois de reivindicar um segundo lugar forte na corrida de sábado DTM em Hockenheim, ficando sem combustível nos metros finais e estacionando seu Temerario GT3 no final da linha de partida. Como relata a Motorsport.com, o motorista italiano temia o pior porque os regulamentos exigem que uma amostra de combustível obrigatória permaneça no tanque após a bandeira chequered. Teria sido um golpe brutalmente cruel no que já foi uma difícil campanha de 2026 com o novo Temerario GT3, especialmente depois de ter sido anteriormente despojado de uma vitória de Oschersleben via desqualificação, agravada ainda mais pela exclusão de Abt Lamborghini após um segundo lugar na corrida de 24 horas de Nürburgring.
Felizmente, a matemática e a comunicação rápida de rádio salvaram o dia. Quando a poeira se instalou, exatamente 1,4 kg de combustível permaneceu na máquina, confortavelmente livre do mínimo de 0,7 quilograma exigido pelas regras. O chefe da equipe Gottfried Grasser admitiu que todos estavam tremendo na garagem, observando que os regulamentos também ditam que um carro deve cruzar a linha de início-final sob seu próprio poder. Grasser contatou proativamente o controle de corrida no rádio para relatar o combustível desaparecendo e receber instruções sobre onde estacionar a besta com segurança.
O diretor de corrida Sven Stoppe aconselhou a equipe a evitar freios pesados na reta e estacionar o carro com segurança à direita da parede perto da saída do poço. Grasser explicou que completar uma volta de desaceleração requer 2,2 kg, fazendo uma parada imediata o único caminho viável para a sobrevivência. Hockenheim é notório pelo alto consumo de combustível, e a família Lamborghini – herdando traços do antigo Huracan GT3 ao lado do McLaren – continua notavelmente sedenta de combustível.
Nem todos gostavam dessa fortuna no fim de semana. Bastian Buus, o jovem Porsche Land que garantiu o poste de domingo e um robusto acabamento de quarto lugar, sofreu uma dura desqualificação no sábado depois de inicialmente cruzar a linha 11 porque seu carro foi achado muito leve. Relatórios de delegados técnicos revelaram que o Dane carregava apenas 0,049 kg de combustível em vez dos 0,7 kg obrigatórios, deixando os mordomos com flexibilidade zero para poupar o Porsche da exclusão.
Para Bortolotti, o segundo emprego de salvamento forneceu um destaque muito necessário em uma campanha onde seus outros melhores resultados incluíam três quintos lugares no Lausitzring, Oschersleben e o Nürburgring. O ex-campeão acabou por garantir o 13o lugar na classificação geral, sentando-se apenas dois pontos atrás do piloto Luca Engstler em 12. No entanto, essa posição final do campeonato ainda pode mudar enquanto aguarda uma potencial audiência de apelação da FIA sobre os 25 pontos de sua disputada vitória Oschersleben, que poderia elevá-lo para o nono total.
