Aqui está uma reviravolta para o DTM paddock. De acordo com Motorsport.com Deutschland, o novato Finn Wiebelhaus pode estar deixando seu assento de HRT após apenas uma temporada no campeonato. O jovem de vinte anos de Hesse fez uma impressionante campanha de estréia, garantindo o primeiro pódio para o Ford Mustang com um terceiro e segundo lugar no Lausitzring e no Norisring, ao lado da primeira fila começa em Spielberg e Nuremberg.
Então, porquê a saída repentina? Dizem que Ford planeja puxar o jovem carregador para uma campanha do World Endurance Championship em 2027, colocando-o no Ford Mustang GT3 Evo. Faz todo o sentido no papel. Mesmo com seu ritmo de bolhas, a FIA manteve-o categorizado como um piloto prata em outubro, o que significa que ele não tem status profissional. De acordo com as regras WEC, trios de driver LMGT3 exigem um piloto de fábrica Gold ou Platinum emparelhado com dois pilotos Bronze ou um Bronze e um Silver.
Isso coloca Wiebelhaus no topo do mercado como um dos melhores pilotos Silver disponíveis. O movimento também carrega uma enorme cenoura de longo prazo: Ford está trazendo seu novo hipercarro para a grade WEC nesta temporada, abrindo um caminho potencial para Wiebelhaus subir para as fileiras de protótipo se ele provar que ele mesmo em LMGT3. Mas o aprofundamento da série global fecharia a porta em um retorno DTM, já que os calendários de 2027 apresentam dois confrontos de agendamento brutais.
Os conflitos são confusos. O início da temporada em Spielberg de 23 a 25 de abril cai diretamente com a rodada WEC em Silverstone, enquanto o fim de semana Sachsenring de 24 a 26 de setembro se sobrepõe com a corrida Fuji no Japão. Perder o chute de Spielberg é um desastre para qualquer campanha do campeonato, mesmo que um motorista pudesse teoricamente pesar suas chances de título mais tarde no ano.
Quando pressionado sobre os rumores, o Ford Junior manteve suas cartas perto de seu peito. "Está tudo aberto no momento", disse o jovem. "O programa para a próxima temporada ainda não foi corrigido."
Se o lugar ficar vago, o substituto pode já estar à espera na família HRT. Wiebelhaus atualmente dirige na Asian Le Mans Series, compartilhando um Ford Mustang GT3 Evo com o companheiro de equipe da DTM Arjun Maini e o piloto americano Michael Tosi, enquanto o segundo carro da equipe campos Hubert Haupt, David Schumacher, e ex-piloto DTM Fabio Scherer.
Aquele motorista suíço de 27 anos está perseguindo ativamente um retorno DTM. Scherer foi visto no final da temporada de Nürburgring e Hockenheim este ano, tendo mudado para GT World Challenge Europe e Nordschleife deveres para HRT após Wiebelhaus tomou seu lugar DTM. Com total familiaridade e velocidade comprovada, ele é uma opção lógica para herdar o Mustang GT3 Evo para 2027.
