Em nenhum Grand Prix esta temporada tem a grade principal MotoGP foi concluída. Como relata a Motorsport.com Deutschland, a situação chegou a um ponto de ruptura no Catar, onde apenas 18 motocicletas se alinharam após Yamaha se retirar por causa de um conflito regional. Apesar do campo já reduzido, mais três pilotos foram forçados a desistir por motivos de saúde. Isso se traduz em surpreendentes 17 por cento da grade desaparecendo devido a doenças físicas durante um único fim de semana.
A cascata de aposentadorias se desdobrava em câmera lenta agonizante. Francesco Bagnaia caiu durante o sprint de sábado, Luca Marini retirou-se entre o aquecimento de domingo e o Grande Prêmio devido a lutas físicas, e Diogo Moreira puxou para os poços mais cedo. Mesmo Maverick Vinales causou um susto na noite de sábado antes de finalmente começar a corrida no dia seguinte para Tech3-KTM. O fluxo interminável de boletins médicos ofuscava a corrida real, reduzindo o que deveria ter sido um espetáculo esportivo em um teste de sobrevivência.
O quadro mais amplo é genuinamente selvagem. Menos da metade da lista de entradas da temporada original conseguiu começar cada um dos 19 Grands Prix até agora. Mesmo os três primeiros na classificação do campeonato perderam pelo menos uma corrida de domingo. Além de Fabio Quartararo, Alex Rins e Jack Miller, que perderam o Qatar por razões de não-lesões, apenas nove em cada 22 pilotos foram aptos para cada rodada. A reserva de motorista está num estado igualmente absurdo. Preenchimentos padrão como Aleix Espargaro e Takaaki Nakagami lutaram contra seus próprios ferimentos, enquanto veteranos como Cal Crutchlow, Lorenzo Savadori e Michele Pirro lutam para atingir um ritmo competitivo.
Ainda mais alarmantes são os sintomas não-crash emergentes da equipe da fábrica Honda. Exaustão, visão turva e tontura têm deixado Joan Mir e Luca Marini de lado, problemas que eles têm lutado por algum tempo. Este pedágio físico implacável é o resultado direto de um calendário brutal com vôos de longo curso, calor tropical, poeira do deserto e ventos antárticos embalados em punir tripla-cabeças. Como Pedro Acosta apontou, cavaleiros retornando como Fermin Aldeguer – cujo erro de julgamento nos freios desencadeou o acidente de Bagnaia – enfrentam um período de ajuste não natural que corre o risco de causar mais acidentes para todos ao seu redor.
As consequências não recomeçam quando o ano novo gira em torno porque as lesões permanecem por meses ou anos. Marc Marquez ainda está lidando com as consequências de sua lesão no braço 2020, e Moreira lutou contra a dor no cotovelo no Qatar devido a um acidente de Moto2 em meados de 2025. Empurrar os limites humanos até agora deixa os pilotos permanentemente vulneráveis, e contar com uma reserva de reserva esgotada não é nenhuma rede de segurança. Se a série se recusar a aparar o calendário, proibir triple-headers, ou cortar para trás em corridas de sprint, o esporte eventualmente vai ficar sem corpos completamente.
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