A história da Fórmula 1 foi reescrita quando Kimi Antonelli obteve o título de 2026 no Grande Prêmio do México aos 20 anos, em apenas sua segunda temporada em F1. Agora, como relata a Motorsport.com, finalmente conhecemos um dos segredos mecânicos por trás dessa impressionante campanha do campeonato.
Falando no NU Silver Arrows Radio Show, o diretor técnico da Mercedes James Allison puxou a cortina da velocidade implacável do motorista italiano. De acordo com Allison, o ritmo de bolhas do jovem carregador desce para uma abordagem notavelmente ousada aos controles do volante da sua máquina, especificamente a migração de freios e o diferencial.
Bono provavelmente diria que foi uma das temporadas mais prazerosas que ele teve
"Ele é muito, muito ágil" em como ele manipula esses sistemas, Allison explicou, observando que o motorista leva a configuração para configurações bastante extremas sob seu próprio vapor. Se o carro exibe understeer indesejado, ele liberta-o com o diff e a migração do freio para forçá-lo para o ápice. Quando a parte de trás se sente muito animada, ele simplesmente fecha para instalar a máquina.
Esse destemido domínio desbloqueia um incrível tempo de volta entre a zona de travagem e o ápice, tudo tratado com um mínimo de confusão. Torna o carro notavelmente flexível através de condições em mudança, dando à besta Mercedes uma borda que já traduziu em nove grands prix vitórias este ano.
Melhor ainda, esse trabalho preciso de entrada paga dividendos maciços quando a corrida se desgasta. Allison apontou que 20 voltas em uma temporada, quando rivais são forçados a descascar para os poços de borracha fresca, os tempos de volta de Antonelli simplesmente nivelam, poupando seus pneus traseiros de desgaste destrutivo várias vezes.
Nos bastidores, essa velocidade é combinada pela harmonia total com sua tripulação. Allison revelou um imenso nível de confiança entre o piloto e seu engenheiro de corrida, Peter 'Bono' Bonnington, observando que o motorista muitas vezes vai diferir completamente ao julgamento da garagem.
"Bono provavelmente diria que foi uma das temporadas mais prazerosas que ele teve", concluiu Allison.
F1
F1
