Aqui está uma reviravolta para o campeonato de 2026 construtores: como relata a Motorsport.com Brasil, a FIA finalmente marcou uma audiência no Tribunal Internacional de Apelação para 25 de novembro. Este processo está a decorrer há mais de dois meses, originando-se de uma decisão dos administradores após o Grande Prémio italiano em Monza.
Na época, Audi apresentou um recurso porque os mordomos optaram por não penalizar Yuki Tsunoda. O piloto japonês supostamente desencadeou uma volta de formação extra perto de Milão, enquanto corria para Racing Bulls no assento de Liam Lawson, que estava substituindo o ferido Isack Hadjar em Red Bull. De acordo com o órgão regulador, o artigo B5.9.4 dos Regulamentos Desportivos da Fórmula 1 de 2026 determina que qualquer motorista que cause uma volta de formação extra deve começar a partir do final da pista, com uma pena de parada e saída como punição prescrita para o não cumprimento. No entanto, na decisão número 69, os administradores optaram por não tomar quaisquer medidas adicionais.
Audi apresentou seu recurso em 9 de setembro, argumentando firmemente que Tsunoda forçou aquela volta de formação extra e mereceu a penalidade de parar e ir. Esse argumento específico é o que o tribunal vai julgar em 25 de novembro, e os efeitos ondulantes podem ser enormes. Tsunoda terminou a corrida de Monza em décimo lugar, logo à frente do piloto da Audi Gabriel Bortoleto. Se o tribunal decidir a favor de Audi e penalizar Tsunoda retroativamente, Bortoleto herda o último ponto do campeonato mundial.
Esse único ponto seria um enorme impulso para a Audi na sua batalha pelo P7 nas posições dos construtores, já que o fabricante alemão está apenas três pontos atrás da Haas. Raspar esse ponto de Monza reduziria a diferença para apenas dois pontos, com apenas três corridas restantes na temporada. Além das posições, o sucesso nesta batalha legal poderia traduzir-se em milhões de dinheiro extra prêmio no final do ano, como cada posição mais alta na hierarquia do campeonato paga significativamente.
Para Racing Bulls, no entanto, esse único ponto carrega muito pouco peso. O esquadrão Faenza atualmente está em quinto lugar no campeonato dos construtores com 114 pontos, segurando uma confortável almofada de 45 pontos sobre Alpine. A FIA confirmou que o processo terá lugar à porta fechada por razões de confidencialidade, tendo a decisão final sido anunciada o mais rapidamente possível após a audição.
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