Os contratos de Fórmula 1 são segredos notoriamente guardados, envoltos em camadas de discrição corporativa, onde datas exatas de término são animais raros. De acordo com a Motorsport.com Brasil, que reuniu os detalhes da papelada para cada nome na grade, podemos finalmente mapear quem está ficando parado e quando a verdadeira loucura do mercado do motorista pode realmente começar.
Na McLaren, o atual campeão mundial Lando Norris senta-se confortavelmente em um grande negócio de quatro anos que o prende até 2030, com sussurros de cláusulas de extensão adicionais. Ao lado dele, Oscar Piastri está empatado até o final de 2028 após assinar seu acordo no início de 2025. Na Mercedes, George Russell carrega um contrato confirmado até o final de 2027, enquanto Kimi Antonelli corresponde a essa linha do tempo, mantendo um acordo em 2027 após seu passo para o assento anteriormente ocupado por Lewis Hamilton.
Red Bull combinando com a ambição de longo prazo vê Max Verstappen preso até 2030 após uma renovação anunciada durante o fim de semana Holandês Grand Prix. Isack Hadjar, no entanto, enfrenta um horizonte muito mais curto, com seu acordo atualmente previsto para terminar na conclusão deste ano após sua rápida promoção mid-career. Enquanto isso, Ferrari mantém seus cartões perto, mas a chegada de Lewis Hamilton em um acordo de 2025 passa por pelo menos 2027 com opções, e Charles Leclerc é garantido até pelo menos o final de 2028 depois de um novo acordo foi alcançado na véspera do Grande Prêmio de Mônaco de 2026.
Em Williams, Alex Albon assinou uma prorrogação antes do Grand Prix holandês de 2026 mantendo-o até o final de 2027, enquanto Carlos Sainz garantiu um futuro de vários anos até o final de 2028. Racing Bulls depende de estruturas familiares de curto prazo com Liam Lawson segurando um acordo de 2027 depois de saltar de volta para o esquadrão, e o novato Arvid Lindblad garantindo seu lugar para 2027 após uma impressionante campanha de estréia. Aston Martin mantém Fernando Alonso até 2027 – com o veterano espanhol expressando abertamente seu desagrado com os novos regulamentos como o principal obstáculo ao invés do ritmo da equipe – enquanto Lance Stroll corre em uma linha do tempo indefinida dada propriedade familiar, embora anúncios formais anteriormente apontados para 2025 e além.
Haas apresenta um novo rosto com o líder do campeonato de Fórmula 2 Rafael Câmara assumindo um acordo multi-ano a partir de 2027 após a saída repentina de Esteban Ocon, juntando-se a Oliver Bearman cujo contrato se estende até 2027. O futuro lineup da Audi já está cimentado com Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto ambos trancados em acordos de vários anos que os levam até 2027, com Bortoleto enfatizando um projeto de longo prazo que vai para 2030 ao lado de Mattia Binotto. Em Alpine, Pierre Gasly está seguro até o final de 2028, e Franco Colapinto ganhou sua retenção em tempo integral de 2027 após um mercado estável limitado opções externas. Finalmente, a companhia Cadillac que chega ancora seus esforços de estreia com veteranos experientes Sergio Pérez e Valtteri Bottas, ambos garantidos em acordos multi-ano que se estendem até o final de 2027.
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