Jack Miller está negociando a primeira classe para um novo desafio, e de acordo com Motorsport.com, seu único alvo no World Superbike Championship em 2027 estará extraindo o máximo de suas próprias habilidades em vez de tramar um caminho de volta. Após 12 temporadas no Grand Prix Paddock, durante o qual ele capturou quatro vitórias, 23 pódios e duas posições, o australiano está definido para liderar a equipe WSBK da fábrica Yamaha.
Ele está longe do único nome notável que faz o salto. O 31-year-old é um dos três MotoGP pilotos que se dirigem para a categoria de produção, juntando-se à atual KTM ace Brad Binder e Franco Morbidelli da VR46. Respondendo às perguntas do leitor no Grand Prix da Malásia, Miller estabeleceu sua mentalidade para este enorme pivô de carreira.
Gosto do começo [da corrida]. Eu gosto do formato [WSBK]; há um monte de corridas. Estás muito ocupado no fim-de-semana, por isso não estás muito sentado. É agradável.
“Eu quero me tornar o melhor piloto de superbike que eu posso me tornar. Persegui os últimos 12 anos tentando me tornar o melhor piloto de MotoGP que eu poderia me tornar. O próximo capítulo parece-se com o que posso fazer lá [em WSBK]; Não pensar aqui [MotoGP], apenas tentando me tornar a melhor versão de mim que eu posso me tornar lá”, disse ele.
Adaptar-se a uma máquina menos sofisticada e mais lenta não parece que o mantém acordado à noite. Em vez disso, Miller apontou para o formato de fim de semana e estratégia de corrida como os obstáculos reais para limpar. Aprender um novo campeonato, descobrir um calendário diferente, e quebrar o fluxo de um novo fim de semana são desafios que exigem entrar no caminho para realmente entender.
Enquanto a grade de MotoGP mais ampla tem cada vez mais manifestado preocupações sobre o pedágio físico de um calendário lotado - especialmente com o formato de sprint introduzido em 2023 empurrando a temporada para 44 corridas, ao lado de um segundo que entra em qualificação para corridas de meia distância em 2027 que os pilotos temem vai conduzir até lesões - WSBK traz sua própria programação intensa. Cada rodada apresenta três corridas, divididas em dois concursos à distância e um sprint mais curto que define a grade para a corrida 2. Mas Miller dá as boas-vindas ao horário mais ocupado.
“Estou ansioso por isso [três corridas em um fim de semana],” observou. “Gosto do começo [da corrida]. Eu gosto do formato [WSBK]; há um monte de corridas. Estás muito ocupado no fim-de-semana, por isso não estás muito sentado. É agradável.”
Olhando para além de duas rodas inteiramente, Miller permanece completamente aberto para testar outras disciplinas quando é a hora certa, incluindo quatro rodas de corrida e até mesmo o lendário Rally Dakar. Por enquanto, porém, a máquina e a série estão trancadas por 2027.
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