Robert Kubica colocou a Ferrari #83 na liderança do campo durante a segunda sessão de prática gratuita no Autodromo Nazionale Monza, dominando a transição complicada de condições úmidas para secas ao norte de Milão. À medida que o circuito secou significativamente em comparação com a corrida matinal, os tempos de volta caíram. Kubica desencadeou uma impressionante melhor volta de 1m38.143s, deixando-lhe um enorme sete segundos mais rápido do que o ritmo máximo definido no início do dia.
Esse esforço fenomenal do vencedor de 2025 Le Mans deixou a competição embaraçada. Harry Tincknell e Tom Gamble colocaram o #007 Aston Martin Valkyrie em segundo lugar, terminando 0,7 segundos à deriva como o grito V12-powered protótipo caça sua vitória inaugural FIA WEC neste domingo. Raffaele Marciello colocou a BMW em terceiro lugar, extraindo uma forte volta no #15 M Hybrid V8 que ele compartilha com Kevin Magnussen e Dries Vanthoor. Essa máquina, sentada em pontos iguais com sua irmã #20 Hypercar se dirigindo para o decisor do título, acabou quase um segundo completo tímido do Aston Martin.
Mais abaixo na ordem, o novato Victor Martins carregou o #36 Alpine A424 para o quarto com uma volta de 1m40.058, como a faixa de secagem recompensada bravura. Mathieu Jaminet manteve o impressionante #19 Genesis GMR-001 na mixagem, mostrando o ritmo do Hypercar coreano em sua temporada inaugural FIA WEC, enquanto Earl Bamber completou os seis melhores na equipe #38 Cadillac Hertz JOTA V-Series.R com um esforço de 1m40.295. Provou ser um começo tranquilo para o título-bateria Toyotas, caindo para 12 e 17 posições com o #8 GR010 Hybrid levando o #7 irmão carro.
Mais nas outras classes, Ford Mustangs Proton Competition fechou o topo das folhas de tempo em um soco brilhante um-dois. Sebastian Priaulx disparou em uma volta de 1m50.352s nos momentos de morte da sessão, retirando a irmã Mustang do ex-f1 ás Logan Sargeant por uma navalha de 0,087 segundos. Maxime Martin manteve o momentum rodando para Iron Lynx, garantindo a terceira melhor volta na entrada #61 Mercedes-AMG, terminando 0,8 segundos livre do #91 Manthey DK Engineering Porsche conduzido por Ayhancan Güven, que atingiu 1m51.344s.
Lexus entrou em quinto lugar como José María López liderou o #87 RC F apenas 0,068 segundos à frente da irmã #78 Akkodis ASP Team-run model conduzido por Esteban Masson. Em contraste, o líder do campeonato TF Sport suportou uma sessão brutal, com o #33 Corvette incapaz de subir acima de 17. As equipes vão agora reiniciar antes da terceira sessão de prática gratuita, programada para começar às 10:30 hora local (CET) no sábado.
