Robert Kubica está se afastando da AF Corse após três anos com a equipe, como relata Motorsport.com. A ex-estrela da Fórmula 1 deixou cair a notícia imediatamente após o final de Monza 6 Horas, derrubando a cortina em um capítulo significativo em sua carreira de carro esportivo.
Dirigindo a máquina #83 499P ao lado de Phil Hanson e Yifei Ye, o jovem de 41 anos conseguiu um sexto lugar em Monza para encerrar a campanha. Isso levou ao fim de uma era de corrida na distinta livery amarela, com o próprio motorista confirmando nas redes sociais que sua última corrida nessas cores tinha sido concluída. "A corrida final terminou, fim da temporada. Normalmente, eu não estou acostumado a resumir, e eu não quero resumir o ano", ele compartilhou em um vídeo postado no Instagram. "Mas só para que saibas, esta foi a minha última corrida em amarelo. É assim que é. Vejamos o que o futuro trará. Obrigado pelo apoio e até breve."
A chegada de Kubica ao estábulo Ferrari remonta a 2024, quando ele pulou diretamente para a terceira entrada Hypercar do fabricante depois de dominar a classe LMP2 com WRT no ano anterior. Antes desse movimento se materializar, ele tinha sido ligado com um assento na entrada privada Porsche 963 da Jota. O auge absoluto de seu tempo com o esquadrão veio em 2025, quando ele estava no mais alto passo do pódio no Le Mans 24 Horas, liderando a carga de Ferrari para um terceiro triunfo consecutivo no Circuit de la Sarthe.
No entanto, a temporada seguinte de 2026 provou ser consideravelmente mais punitiva para a equipe #83 em meio a um mergulho geral na performance para a marca italiana através do calendário de oito rodadas. Enquanto o carro #50 da fábrica reivindicou a vitória em Austin e a irmã #51 entrada recolheu vários pódios, Kubica, Hanson, e Ye teve que se contentar com um par de quinto lugares como seus melhores resultados da temporada. Ao contrário de seus co-pilotos Hanson e Ye, que estão ligados diretamente à Ferrari como parte de sua fábrica estável, Kubica operava independentemente dentro da linha #83 sem qualquer apoio oficial do fabricante.
Olhando para o futuro, nem um destino 2027 para o vencedor do Grand Prix uma vez nem um motorista substituto foi nomeado pela AF Corse. A presença da equipe na grade Hypercar continua a ser uma questão em aberto, buscando garantir uma entrada em meio à pressão de fabricantes como Ford e McLaren.
