Antonio Fuoco enviou os tifosi em um frenesi no Autodromo Nazionale Monza, travando para baixo pole position para Ferrari antes da última rodada do 2026 FIA World Endurance Championship em 7 de novembro. Assim como foi na rodada de abertura em Imola, a Ferrari 499P provou que a máquina batia no asfalto doméstico, e desta vez foi Fuoco quem extraiu cada onça de ritmo dele. O italiano dominou a fase de abertura da sessão de qualificação de duas fases antes de sair do resto do campo no tiroteio de 10 minutos Hyperpole, garantindo seu quinto pólo direto na FIA WEC e seu primeiro em 18 meses.
Essa performance marcou o 11o pólo do 499P no campeonato e seu quarto ponto de partida consecutiva em solo italiano, seguindo uma faixa de três anos em Imola. No domingo, Fuoco compartilhará o carro #50 com os companheiros de equipe Nicklas Nielsen e Miguel Molina enquanto caçam por uma segunda vitória no que de outra forma tem sido uma dura defesa título para o Cavalo de Pançamento.
“Vir para a Itália é sempre especial para nós e estar no pole aqui em Monza, como um piloto italiano com Ferrari, é realmente emocional,” explicou o jovem de 30 anos. “Foi bastante complicado, porque com a prática tendo sido todos molhados, não tivemos a chance de fazer qualquer corrida de tempo seco anterior, mas eu realmente gosto dessas condições quando você só tem que ir e enviá-lo e tentar juntar tudo. Acho que hoje, fizemos isso muito bem.”
Enquanto Fuoco estabeleceu o benchmark no início, a sessão Hyperpole trouxe pressão genuína, forçando o ex-vencedor de 24 Horas de Le Mans a cavar fundo para garantir o topo do lugar. Mathieu Jaminet carregou a forte forma de Gênesis da Espanha três semanas antes, colocando a entrada #19 na primeira fila, terminando apenas 0.096s atrás da Ferrari, embora a estrela de Barcelona Mathys Jaubert perdeu o top dez no outro GMR-001.
A segunda fila contará com a série #38 Cadillac V. R ao lado da Ferrari #51, graças às voltas sólidas de Earl Bamber e Antonio Giovinazzi. Théo Pourchaire completou os cinco primeiros com uma corrida estelar no #94 Peugeot 9X8 durante a saída final do carro em sua especificação atual, enquanto o companheiro de estábulo Nick Cassidy levou o nono na máquina #93.
Mais atrás, o desastre ocorreu para a Toyota TR010 Hybrids titular como nenhum dos carros saiu da primeira fase de qualificação. Ryō Hirakawa e Kamui Kobayashi acabaram em 15 e 16 posições, respectivamente, sentando-se à frente de apenas o #15 BMW M Hybrid V8, que atualmente detém o melhor status de descanso na classificação do campeonato.
As 6 Horas de Monza começam às 11:00 hora local (CET) no domingo, 8 de novembro.
