Como relata Motorsport.com, perguntar a Liam Lawson sobre seu status de contrato tornou-se a rotina mais estranha no paddock F1. Após mais um fim de semana no Texas, Jolyon Palmer, da F1 TV, perguntou ao neozelandês quando seu futuro para o próximo ano seria finalmente anunciado. O Lawson riu-se da pergunta, admitindo que nem sequer está a pensar nisso enquanto ele simplesmente pressiona e gosta da corrida. Honestamente, até estamos a ter esta conversa.
Porque se o piloto do Racing Bulls estivesse agindo assim em qualquer outro lugar, ele já teria um acordo fechado. Mas nada é sempre simples no universo Red Bull, onde um piloto júnior pode ser promovido após apenas 11 partidas, caiu após duas corridas, ou deixou pendurado apesar de dominar o meio campo. Sua corrida em Austin foi uma masterclass em eficiência silenciosa, espelhando a corrida sem problemas de Kimi Antonelli na frente. Lawson qualificou o nono, que é basicamente uma posição pole no campo médio moderno, e executou uma corrida intocada em pneus duros com drama zero.
Confortávelmente, ele converteu esse ponto em outra vitória no meio do campo, mantendo Pierre Gasly atrás dele desde o início e gerenciando sua passagem para a perfeição absoluta. Como ele observou após a bandeira chequered, a execução de fim de semana parecia apenas dez por cento do estresse que ele experimentou realizando seu primeiro concerto ao vivo com amigos em Austin na quinta-feira. Sem aposentadorias entre as quatro equipes líderes, a nona era o teto absoluto da máquina. Esse resultado estende seu campeonato de meio-campo não oficial liderando Pierre Gasly para 35 pontos, cimentando o que é uma campanha individual absolutamente brilhante.
Esta forma deslumbrante poderia finalmente entregar o que a velha roupa de Franz Tost nunca conseguiu: quinto lugar no campeonato dos construtores. A equipe está sentada orgulhosamente como a única equipe de meio campo com mais de 100 pontos, e Lawson é o coração batendo dessa carga. No entanto, seu assento permanece aberto enquanto a fábrica de talentos pesa opções como Nikola Tsolov ou Arvid Lindblad. Isack Hadjar está fazendo o que precisa fazer, e Max Verstappen está seguro, o que significa que não há lógica esportiva em interromper o sistema.
Abandonar Lawson após a temporada que ele está montando seria uma das chamadas de pilotos mais brutais da história do Red Bull. Ele é rápido, totalmente implacável, e tornando quase impossível justificar procurar em outro lugar. Mas como qualquer um que vê este esporte sabe muito bem, a lógica e a gerência sênior em Milton Keynes nem sempre falam a mesma língua.
