Como relata Motorsport.com, Mercedes está enfrentando problemas que não testemunhou toda a temporada após um pacote substancial de atualização trazido para Sepang para o Grande Prêmio do Bahrein. O Silver Arrows era esperado para mostrar um ritmo forte, e Andrea Kimi Antonelli até mesmo provocou algo especial depois de superar o FP3. No entanto, a qualificação acabou por ser um assunto difícil, deixando o chefe da equipe Toto Wolff convencido de que algo mais está acontecendo para impedir sua velocidade.
O líder do campeonato Antonelli conseguiu se qualificar na segunda fileira na quarta, enquanto seu companheiro de equipe George Russell enfrenta um decepcionante oitavo lugar de partida. Para uma equipe que tem dominado principalmente esta temporada, a queda repentina em forma pegou a liderança completamente desprevenida. Wolff admitiu à Sky Sports F1 que a situação é muito difícil de entender, observando que eles foram pegos na sexta-feira por comportamento de carro invisível durante todo o ano, embora ele reconheceu que a pista de pista difere significativamente de outros locais.
Investigado mais adiante sobre o comportamento específico do carro que assola o W17, Wolff apontou que a máquina parece muito draggy. Pela primeira vez este ano, a equipe está sangrando tempo significativo nas retas, particularmente para Max Verstappen, ao lado de lutas maciças nos cantos de baixa velocidade. Wolff destacou que Turn 2 traz understeer grave como o carro simplesmente se recusa a virar, compondo uma série de questões estrangeiras para sua campanha até agora.
As máquinas Mercedes de outra forma têm desfrutado de uma reputação de alta eficiência em circuitos centralizados em energia, com uma unidade de energia forte e impressionante desempenho em linha reta. Esta linha de base estelar tem naturalmente dirigido o escrutínio para o novo pacote de atualização. Ainda assim, Wolff defendeu as partes enquanto exigia respostas dos dados.
Enquanto superfícies abrasivas e altas temperaturas podem desempenhar um papel, a magnitude dos alarmes de ritmo ausentes do chefe austríaco. Em vez de ganhar os três décimos previstos, o esquadrão caiu três, quatro, ou mesmo cinco décimos para trás, perdendo nos três primeiros inteiramente por mérito. Juntamente com severa degradação de pneus durante todo o fim de semana, domingo tears como um desafio assustador.
Perguntado se o ritmo de corrida poderia oferecer alívio no domingo, Wolff ofereceu um teste de realidade contundente. Ele confessou que nunca é positivo, observando que mesmo uma posição de pole por cinco décimos não teria deixado ele exuberante. Com o calor prometendo uma tarde imprevisível, o foco imediato muda de celebração para desvendar o que o carro está realmente fazendo no caminho certo.
