McLaren kastar färska delar på sin MCL40-utmanare för helgens Sao Paulo Grand Prix, och som Crash.net-rapporter kastar Woking truppen redan ett öga mot 2027 Formel 1-säsongen. Det är ett djärvt drag mitt i en spänd skrot. Efter att ha glidit bakåt i konkurrensordningen nyligen behöver teamet ett svar. Mid-season utveckling hade tidigare arbetat underverk, driver Lando Norris till på varandra följande segrar endera sidan av F1 sommaren paus, men rivaler har sedan marscherat framåt.
Nu tar laget revideringar till både frontflygeln och bakflygeln, tillsammans med golvkomponenter, till Interlagos. Målet över de sista fyra raserna 2026 är enkelt: klor tillbaka marken. Men Peter Prodromou, McLarens tekniska chef för aerodynamik, förklarade att detta går utöver den nuvarande kalendern. Paketet har ett främre flygkoncept som laget uttryckligen planerar att överföra till lanseringsspecifikationen för nästa års bil.
"Vi har några uppdateringar som kommer till bilen över fronten, bakflygeln och några golvkomponenter som en del av vår normala utvecklingscykel", säger Prodromou. Målet är att kompensera marken, förbättra vår prestation över de återstående raserna och bygga momentum i nästa år.
Prodromou tillade att Sao Paulo har historiskt varit en stark krets för dem och erbjuder en representativ spårlayout, vilket gör laget hoppfullt för ett steg mot framsidan. Den omedelbara kampen förblir dock hård. McLaren sitter för närvarande fjärde i konstruktörernas mästerskap, efter att ha glidit 17 poäng bakom Red Bull efter Max Verstappens seger på Mexico City Grand Prix förra helgen.
Numren bakom den bilden berättar en stark historia. De regerande världsmästare lyckades bara 59 poäng jämfört med en resurgent Red Bulls massiva 152-punkts drag över de senaste fem raserna. Mexiko själv förde mer frustration: Lando Norris korsade linjen femte, medan Oscar Piastri förlorade sjunde plats på grund av en 10-sekund efter ras straff för att orsaka en kollision med Racing Bulls förare Arvid Lindblad. Tack och lov är dessa uppgraderingar utformade för att leverera nu medan de matar vitalt lärande i framtiden.
F1
F1
F1
