Som Motorsport.com rapporter, NASCAR Truck Series mästerskapet har kokat ner till en rak kamp mellan Kaden Honeycutt och Layne Riggs efter den triultativa rasen av säsongen på Talladega Superspeedway. Varken förare vann loppet, men de tillbringade hela eftermiddagen skugga varandra, samla nästan identiska steg poäng för att lämna underskottet vid 43 poäng med bara Martinsville och Homestead-Miami kvar.
Tekniskt sett är Ty Majeski, Chandler Smith och Christian Eckes fortfarande matematiskt berättigade. Men dessa scenarier kräver de två dominerande lagen i 2026-säsongen för att göra absoluta minimipoäng medan en av de tre utomstående sveper scenerna och vinner de återstående tävlingarna. Alla vet verkligen hur detta lyder: det är Tricon 11 mot Front Row 34.
Jag har sett människor utgör 90 i två raser, så ingenting är säkert
Riggs hade ett tydligt skott i segern på fredagen, till och med befinner sig i en position där han behövde Honeycutt för att driva ut honom till ledningen, men dynamiken helt enkelt inte panorerade för någon maskin. Det sista omstartscenariot orsakade Honeycutt en hel del ångest, men när han frågade om det, täckte han sitt ansikte och erkände vad hans avsikter kom till den gröna flaggan.
"Race for the win, man", säger honeycutt. Jag skulle inte hindra min egen ras genom att inte driva honom. Och jag tror att mitt drag i 1 och 2, det var bara inte för att jag försökte blanda honom ur linjen. Det var han öppnade upp mitten med mycket. Så jag tänkte om han flyttade upp och jag flyttade med honom, jag skulle ha blandats ut från mitten och jag hade förlorat mina fläckar. Så ja, bara gjort ett bra drag där för att komma tillbaka till mitten och ha ett skott för att vinna. Jag gjorde det för tidigt och för grymt, för mycket kort spår iver i min kropp och ville bara ta det till honom när jag fick det och behövde bara vara tålamod. Jag behöver bli bättre på denna typ av racing. Men vi tar det. Vi kommer att gå vidare till Martinsville nu.
När dammet bosatte sig tog Honeycutt sitt lastbilshem på femte plats medan Riggs korsade linjen åttonde. Det lämnar Riggs i en position där han realistiskt behöver vinna nästa två tävlingar åtminstone för att klaw tillbaka poängen och hävda titeln.
– Ja, det är där vi är på, säger Riggs. Om inte 11 har en riktigt dålig dag. Om han hade vunnit i dag hade vi gjort ganska mycket. Jag känner att jag satte i mitt huvud, om vi är 45 eller sämre, vi hade förmodligen inte ett skott. Vi är 43 just nu, så självklart är det inte för mycket bättre. Vi måste ta med några kulor till nästa två tävlingar. Och jag fick full tro på att Dylan (Capello), min besättning chef och alla kan sätta sina huvuden tillsammans och bygga en riktigt, riktigt snabb lastbil dessa nästa två raser.
Honeycutt vägrar för sin del att förlita sig på den nuvarande kudde. "Jag har sett människor utgör 90 i två raser, så ingenting är säkert", säger han. Riggs lutar tungt på sin bakgrund som en kort tracker som har tillbringat ett decennium racing på Martinsville, tillsammans med äkta förtroende på väg in i Homestead.
"Martinsville är bra", säger Riggs. – Vi var på polen förra året, hade ett överföringsproblem och jag kände fortfarande att vi hade en vinnande lastbil. Så jag är glad över det vi kan göra. Och sedan Homestead, vi sprang riktigt bra där förra året i början av säsongen också. Så jag och Kyle Larson kämpade och Corey (Heim) var på framsidan, hade riktigt bra lastbilar. Så där vårt program är på dessa två spår, fick jag full tro att vi kan kvalificera oss på båda polerna, vinna båda stegen och vinna loppet. Och vid denna tidpunkt, om inte 11 har en ganska stor fråga, det är vad vi kommer att behöva göra. Jag är på kill."
