Maria Herrera (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR) hat es wieder geschafft, nach einer unglaublichen 2026-Kampagne die Titel der FIM Women’s Circuit Racing World Championship zu sichern. Als sie die #6 Maschine anfing, verteidigte sie ihre Krone gegen heftigen Wettbewerb von Rivalen wie Beatriz Neila (Ampito Crescent Yamaha) und Paola Ramos (Klint Racing Team) über eine wilde Saison.
Jetzt, hier ist die Sache: ändern Farben nicht verlangsamen sie ein bisschen. Herrera machte einen mutigen Schalter für 2026, tauschte ihr titelgekröntes Klint Racing Team für das Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR Outfit aus, während ihr vorheriges Team Ramos nach ihrem atemberaubenden Wildcard-Auftritt bei Jerez aufgeschnappt hat. Diese Bewegung machte null Unterschied zu ihren Titel-Aspirationen, da sie sofort die Saison in Portimao mit einem Sieg eröffnete und dieses gewinnende Muster das ganze Jahr über rollte.
Die Geschichte von 2026 folgte einem vertrauten Rhythmus im letzten Jahr, mit Herrera auf mehrere Top-Fahrer und fast immer auf der Spitze. Während im letzten Jahr Neila und Chloe Jones (Monster Energy Crescent Yamaha) vorgestellt wurden, brachte diese Saison die frische Herausforderung von Ramos neben der andauernden Bedrohung Neila, während Muklada Sarapuech (Yamaha AD78 FIMLA von EEST NJT Racing) und Roberta Ponziani (Klint Racing Team) auch in der Nähe lauert.
Diese Meisterschaft lebte immer für letzte Runde Kämpfe, und 2026 lieferte sie in Spaten. Die Eröffnungsrunde in Portimao trat mit einem epischen Herrera-Neila-Ramos-Schrott ab, während Assen 2025 als Neila und Herrera wieder in den Kopf ging. Misano brachte zwei atemberaubende Schrotte, mit Rennen 1 ging auf den Draht zwischen Herrera und Neila, bevor Herrera ein entscheidendes Doppel in Italien behauptete. Meistens kochte die Saison auf Herrera gegen Neila, mit der #6 sicher, dass sie die chequered Flagge vor der #36 öfter als nicht.
Drama hat im Donington Park hart getroffen, mit einem entscheidenden Eröffnungskampf im Rennen 1, wo die beiden Protagonisten in den Turns 6 und 7 zu Schlägen kamen und Neila aus dem Rennen verließen. Neila dachte, sie hätte den Titel im Rennen 2 in Donington gesichert, aber eine Post-Race-Gesetz für eine Kollision mit Ramos drängte den Meisterschaftskampf nach Jerez für das dritte Jahr in Folge. Sogar Herrera hielt eine 44-Punkte-Leitung in Jerez, und sie verwandelte sie ordnungsgemäß in ihren zweiten Titel.
Diese zweite Weltmeisterschaft zu ihrem Lebenslauf zemente Herrera als echtes Trailblazer im Motorradrennen. Von ihrem epischen Schrott mit 2021 MotoGP-Champion Fabio Quartararo im FIM CEV Repsol im Jahr 2014 bis zu ihren regelmäßigen Point-Scoring-Ausbeuten über verschiedene Weltmeisterschaften und Weltmeisterschaften schreibt sie weiterhin Geschichte. Nachdem sie im Jahr 2024 auf dem Eröffnungstitel knapp verschwand, steht sie jetzt allein als erster Doppel-Weltmeister.
