Maria Herrera hat offiziell die 2026 FIM Women's Circuit Racing Weltmeisterschaft gekrönt. Die #6 Maschine reitend, machte sie die Geschichte als erster Konkurrent, um zwei Titel in der Kurzserie der Meisterschaft zu erfassen. Mit Beatriz Neila verteidigte sie ihre Krone durch einen brutalen, saisonlangen Krieg.
Um zum Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR Team des Klint Racing Teams für 2026 zu wechseln, konnte sie nicht verlangsamen. Von 11 Rennen bis jetzt mit einer Runde übrig, der spanische Stern gesperrt 10 Podium-Finale, einschließlich 6 Siege. Diese Dominanz übersetzte zu einem 35-Punkt-Vorteil gegenüber Neila, aber die Rohzahlen verbergen das Chaos auf dem Weg.
Diese Rivalität produzierte wilde letzte Runde Kämpfe an Orten wie Portimao, wo Herrera, Neila und Paola Ramos (Klint Racing Team) zu Fuß ging. Assen brachte eine Wiederholung des Vorjahres, Misano lieferte epische Schlachten in Rennen 1 und Rennen 2 und der Siedepunkt kam im Donington Park. Herrera nahm dort eine Strafe auf, nachdem er mit Neila geschlagen hatte, und eine weitere Strafe folgte im Rennen 2 nach einer Kollision mit Ramos, die ihre Titelparty kurz verzögerte. Sie rollte schließlich in Jerez mit einer 44-Punkt-Marge und versiegelte den finalen Meisterschaftslauf für die Yamaha R7-Maschinen und Pirelli-Reifen.
In Bezug auf ihren historischen zweiten Titel, Herrera gab die psychologische Maut war massiv. „Es bedeutet viel. Es ist schwieriger, die zweite Meisterschaft zu gewinnen. Für mich war es schwieriger. Ich hatte den Druck auf mich, in jedem Rennen schnell zu sein, weil das Team so arbeitete. Das Team hat mich viel mitgebracht. Am Anfang fühlte ich mich ruhig mit allen, denn bei Portimao konnte man sehen, dass ich das Rennen gewonnen habe, weil ich das Fahrrad sehr gut funktionierte. Das Team fühlt sich wie eine Familie an“, erklärte sie.
Der Kampf um die Vorherrschaft zwang den #6 Fahrer, ihre Einstellung anzupassen. Während Beatriz Neila in jeder einzelnen Runde heftig konkurrenzfähig blieb und Paola Ramos schwere Druck anwendete, als sie in der Lage war, regierte ein massiver Absturz für Ramos in Rennen 1 in Assen traurig die #58 aus der Aktion des Sonntags und beendete ihren Titellauf. Für Herrera wurde das Lernen, den zweiten und dritten Platz zu akzeptieren, anstatt in eine Wut über verpasste Gewinne zu fliegen, eine entscheidende Überlebensfähigkeit.
„Bea war sehr wettbewerbsfähig jedes Rennen, und auch Paola drückte mich in einigen Rennen. Es ist schade, dass Paola in Assen abgestürzt ist, denn wenn sie es nicht getan hätte, hätte sie für die Meisterschaft gekämpft. Ich habe viel gelernt. Um in jedem Rennen ein Podium zu bekommen, bevor Jerez für die Meisterschaft wichtig war. Wenn Sie in den Top drei beenden können, ist es manchmal gut. Ich erinnere mich im ersten Jahr, ich wollte zuerst beenden und, wenn nicht, ich war wütend. Ich habe P2s und P3s sehr genossen“, sagte Herrera.
Hinter den Kulissen musste die Verteidigung durch Wintertraining schleifen und während des Rennjahres operiert werden. Die Krone zu verteidigen brachte eine einzigartige Marke der Erschöpfung. „Ich bin sehr stolz, weil es sehr schwierig ist, zu arbeiten, wenn Sie Champion sind. Du musst dieselbe Mentalität behalten. Sie können sich nicht entspannen. Am Ende schob ich im Winter. Ich musste im Laufe des Jahres operiert werden. Ich glaube, all diese Dinge sind unsichtbar. Ich bin stolz auf mich und meine Familie“, schloss sie.
