Mirko Bortolotti erlitt fast eine verheerende dritte Disqualifikation des Jahres, nachdem er einen starken zweiten Platz in der DTM-Samstags-Rennen in Hockenheim behauptete, in den letzten Metern aus Kraftstoff ausläuft und seinen Temerario GT3 am Ende der Start-Finish gerade parkte. Wie Motorsport.com berichtet, fürchtete der italienische Fahrer das Schlimmste, weil die Vorschriften verlangen, dass nach der Chequered-Flagge eine obligatorische Kraftstoffprobe im Tank verbleibt. Es wäre ein brutal grausamer Schlag in einer schwierigen 2026-Kampagne mit dem neuen Temerario GT3 gewesen, vor allem nachdem er zuvor von einem Oschersleben-Sieg über Disqualifikation gestoppt worden war, verbunden weiter durch den Abt Lamborghini-Ausschluss nach einem zweiten Platz-Finish beim Nürburgring 24-Stunden-Rennen.
Zum Glück haben Mathematik und schnelle Funkkommunikation den Tag gerettet. Beim Absetzen des Staubes blieben genau 1,4 Kilogramm Kraftstoff in der Maschine, das nach den Regeln erforderliche 0,7-Kilogramm-Mindest deutlich. Teamchef Gottfried Grasser gab zu, dass jeder in der Garage zitterte und merkte, dass die Vorschriften auch diktieren ein Auto muss die Start-Finish-Linie unter seiner eigenen Macht überqueren. Grasser hatte proaktiv die Rennkontrolle im Radio kontaktiert, um den verschwindenden Kraftstoff zu melden und Anweisungen zu erhalten, wo man das Tier sicher parken kann.
Renndirektor Sven Stoppe riet dem Team, schweres Bremsen auf der Geraden zu vermeiden und das Auto sicher auf der rechten Seite der Wand in der Nähe der Grube Ausfahrt zu parken. Grasser erklärte, dass eine vollständige Verlangsamungsrunde 2,2 Kilogramm benötigte, was einen sofortigen Stopp der einzige lebensfähige Weg zum Überleben macht. Hockenheim ist berüchtigt für den hohen Kraftstoffverbrauch, und die Lamborghini-Familie – die Eigenschaften des älteren Huracan GT3 neben den McLaren – bleibt bemerkenswert durstig auf Kraftstoff.
Nicht jeder genossen ein solches Vermögen am Wochenende. Bastian Buus, der Land Porsche Youngster, der den Sonntagspol und einen robusten vierten Platz erreichte, erlitt am Samstag nach der ersten Überquerung der Linie 11 eine harte Disqualifikation, weil sein Auto zu leicht gefunden wurde. Technische Delegierte Berichte ergaben, dass der Dane nur 0,049 Kilogramm Kraftstoff anstelle der vorgeschriebenen 0,7 Kilogramm trug, so dass Stewards mit null Flexibilität, um den Porsche vor Ausschluss zu ersparen.
Für Bortolotti lieferte der Zweitplatz-Salvage-Job in einer Kampagne, in der seine anderen Top-Ergebnisse drei Fünftelplätze am Lausitzring, Oschersleben und dem Nürburgring umfassten. Der ehemalige Champion sicherte schließlich den 13. Platz in der Gesamtwertung, sitzen nur zwei Punkte hinter dem Abt-Treiber Luca Engstler im 12.. Dennoch könnte sich die endgültige Meisterschaftsposition bis zu einer potenziellen FIA-Angriffsbefragung in Bezug auf die 25 Punkte aus seinem umstrittenen Oschersleben-Sieg ändern, was ihn insgesamt auf neunte erhöhen könnte.
