Hier ist eine wilde Wendung für den DTM Paddock. Laut Motorsport.com Deutschland lässt Finn Wiebelhaus nach nur einer Saison in der Meisterschaft seinen HRT-Sitz. Der 20-Jährige aus Hesse gab eine beeindruckende Debütkampagne ab, um das erste Podium für den Ford Mustang mit einem dritten und einem zweiten Platz am Lausitzring und dem Norisring zu sichern, neben Front-Wachsfahrten in Spielberg und Nürnberg.
Warum also der plötzliche Ausgang? Word ist, dass Ford plant, den jungen Ladegerät für eine World Endurance Championship-Kampagne in 2027 wegzuziehen, indem er ihn in den Proton-run Ford Mustang GT3 Evo schlitzt. Es macht total Sinn auf Papier. Selbst mit seinem blistenden Tempo, die FIA hielt ihn als Silber-Treiber im Oktober kategorisiert, was bedeutet, er fehlt Pro-Status. Unter WEC-Regeln benötigen LMGT3-Treiber-Trios eine Gold- oder Platin-Fabrik-Pilot mit entweder zwei Bronze-Treiber oder ein Bronze und ein Silber.
Das bringt Wiebelhaus als einer der besten Silver Treiber auf den Markt. Der Umzug führt auch eine massive langfristige Karotte: Ford bringt in dieser Saison seinen neuen Hyperkar ins WEC-Gitter und eröffnet einen möglichen Weg für Wiebelhaus, um in die Prototypen-Ränge zu klettern, wenn er sich in LMGT3 beweist. Aber das Hochsteigen in die globale Serie würde alle, aber schließen Sie die Tür auf einer DTM-Retour, da die 2027 Kalender zwei brutale scheduling Konflikte.
Die Konflikte sind mies. Der Saisonöffner am Spielberg vom 23. bis 25. April stürzt direkt mit der WEC-Runde bei Silverstone ab, während sich das Sachsenring-Wochenende vom 24. bis 26. September mit dem Fuji-Rennen in Japan überschneidet. Missing the Spielberg Kickoff ist eine Katastrophe für jede Meisterschaftskampagne, auch wenn ein Fahrer theoretisch ihre Titelquoten später im Jahr wiegen könnte.
Als er auf die Gerüchte gedrückt wurde, hielt der Ford Junior seine Karten in der Nähe seiner Brust. "Es ist im Moment alles offen", sagte der Youngster. "Das Programm für die kommende Saison wurde noch nicht festgelegt."
Sollte der Sitz frei fallen, könnte der Ersatz bereits in der HRT-Familie warten. Wiebelhaus fährt derzeit in der Asian Le Mans Serie und teilt einen HRT-run Ford Mustang GT3 Evo mit DTM-Teamkollegen Arjun Maini und dem amerikanischen Fahrer Michael Tosi, während die zweiten Autofelder Hubert Haupt, David Schumacher und ehemaliger DTM-Fahrer Fabio Scherer.
Der 27-jährige Schweizer Fahrer verfolgt aktiv ein DTM Comeback. Scherer wurde in diesem Jahr auf dem Nürburgring und dem Hockenheimer Saisonfinale entdeckt, nachdem er nach seinem DTM-Spot auf die GT World Challenge Europe und die Nordschleife für die HRT verschoben hatte. Mit voller Track Vertrautheit und bewährter Geschwindigkeit steht er als logische Option, um den Mustang GT3 Evo für 2027 zu erben.
