Wie Motorsport.com berichtet, hat der Formel-1-Broadcaster Will Buxton den Alarm über Mercedes gekostet, um zu fragen, ob das neueste technische Paket des Teams sie tatsächlich rückwärts geschickt hat. Das Brackley-Outfit rollte beim Bahrain Grand Prix in Malaysia eine Reihe von Upgrades aus, um fast jede Körperoberfläche auf der Maschine komplett neu zu bearbeiten, um mehr Mittel-zu-Hochgeschwindigkeits-Downforce zu extrahieren.
Doch die Ausführung auf der Strecke ließ viel zu wünschen übrig. Andrea Kimi Antonelli und George Russell gliederten sich zum dritten und siebten Mal auf dem Sepang International Circuit. Als die Lichter ausgingen, kämpfte Andrea Kimi Antonelli durch, um die zweite zu beenden, während George Russell aufgrund einer Machteinheitsfrage in den Ruhestand gezwungen wurde.
Wie es ist, glaubt Toto, dass sie um vier oder fünf [Tenthen] verloren haben,
Buxton zeigte auf der Up To Speed Podcast die bleak Realität ihrer Rasse Tempo. "Vielleicht ist der DNF etwas aus seiner Kontrolle, aber Mercedes sah nie aus, als wären sie in der Mischung für den Kampf", sagte Buxton.
Der Kern des Problems liegt in den schweren Änderungen an Boden und Sidepoden. Die Kader tauschte die gerade Geschwindigkeit weg, um Downforce zu ergänzen, und erwartete einen Rundenzeitgewinn von etwa drei Zehntel einer Sekunde. Stattdessen vermutet Teamchef Toto Wolff, dass der eigentliche Schaden viel schlimmer ist. "Wie es ist, glaubt Toto, dass sie um vier oder fünf [Tenthen] verloren haben," erklärte Buxton.
Die große Frage ist nun, ob das Upgrade grundsätzlich fehlerhaft ist oder einfach nicht für den speziellen Schaltkreis in Malaysia geeignet ist. Das Team plant, Back-to-Back-Tests zwischen den alten Spezifikationen und den neuen Spezifikationen durchzuführen, obwohl sie ein enges Fenster mit nur einer einzigen Übungssitzung zur Verfügung stehen, weil es ein Sprint-Wochenende ist.
