La Fórmula 1 se dirige al continente para el Gran Premio Africano en Rwanda en los años 2030, con un nuevo circuito construido a propósito ubicado en Bugesera. Como informa Crash.net, los diseñadores de circuitos están haciendo una promesa audaz sobre el diseño, asegurando a todo el mundo que entregará batallas adecuadas en la pista en lugar de las carreras procesionales que los fans modernos a menudo temen.
Al aparecer en el podcast Up To Speed tras el anuncio oficial, Alex Wurz se inauguró sobre los detalles de su última creación. El diseño está diseñado para castigar la conducción excesivamente ambiciosa, especialmente a través de una exigente cadena de esquinas en el sector final. Lo equivocas, y la pista te hará pagar caro.
Detallando el diseño, Wurz destacó una sección específica emergente de lo que se llama The Forest Canopy Corner, con un tramo aislado de espectadores donde sólo los conductores y el bosque africano compartirán el espacio. Los conductores emergerán sobre una cresta en un rincón que levanta físicamente el estómago, llevando directamente a una secuencia implacable de siete esquinas vinculadas. Si un conductor se pone demasiado codicioso a la vuelta 12 en una oferta desesperada por alta velocidad, la pena es severa. Cada esquina posterior se convierte en havoc mental, sangrando un décimo de segundo a cada vuelta, ya que los conductores se ven obligados a ejercer la paciencia extrema con la máquina y ellos mismos.
Balancing raceability with pure enjoyment for both competitions and fans is no simple task, but Wurz believes his race background gave him the necessary edge. Partiendo de años de carreras contra los mejores pilotos de los mejores coches del mundo, tomó notas mentales de oportunidades perdidas en pistas tradicionales donde las combinaciones de esquina eran demasiado cortas para ejecutar un ataque. Mediante el tweaking radii y el estiramiento de secuencias, el diseño tiene como objetivo crear oportunidades de superación astuta en lugar de copiar y pegar secciones famosas de lugares como Suzuka y Malasia.
En última instancia, Wurz coloca su creación en una empresa elevada cuando se trata de carreras y superación de potencial. Es mejor que Suzuka, quizás no tan perfecto como Austin, pero llegando muy cerca. Si la ciencia y la filosofía detrás de la simulación son verdaderas, los conductores encontrarán felicidad detrás de la rueda, y los fans finalmente presenciarán batallas adecuadas en el circuito.
