Maria Herrera (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR) l'a encore fait, s'assurant des titres du Championnat du Monde FIM de Courses sur Circuits féminins après une incroyable campagne de 2026. Pilotant la machine #6, elle a réussi à défendre sa couronne contre la concurrence féroce de ses rivaux, notamment Beatriz Neila (Ampito Crescent Yamaha) et Paola Ramos (Klint Racing Team) pendant une saison sauvage.
Maintenant, voilà la chose: changer de couleur ne la ralentit pas un peu. Herrera a fait un interrupteur audacieux pour 2026, échangeant son équipe de Klint Racing Team vainqueur pour la tenue Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR, tandis que son équipe précédente a craqué Ramos après sa superbe apparition en wildcard à Jerez. Cette décision n'a fait aucune différence pour ses aspirations au titre, puisqu'elle a immédiatement ouvert la saison à Portimao avec une victoire et a maintenu ce modèle gagnant roulant toute l'année.
L'histoire de 2026 a suivi un rythme familier à l'année dernière, avec Herrera prenant plusieurs meilleurs coureurs et presque toujours en tête. L'an dernier, Neila et Chloe Jones (Monster Energy Crescent Yamaha), ont présenté le nouveau défi de Ramos aux côtés de Neila, une menace permanente, tandis que Muklada Sarapuech (Yamaha AD78 FIMLA par EEST NJT Racing) et Roberta Ponziani (Klint Racing Team) se sont rapprochés.
Ce championnat a toujours vécu pour les combats de last-lap, et 2026 les a livrés en pique. La ronde d'ouverture à Portimao a débuté avec un scrap épique Herrera-Neila-Ramos, tandis qu'Assen a fait écho à 2025 alors que Neila et Herrera sont repartis en tête-à-tête. Misano a apporté deux stupéfiants débris, avec Race 1 descendant sur le fil entre Herrera et Neila avant Herrera a remporté un double crucial en Italie. La saison s'est surtout soldée par Herrera contre Neila, la 6e s'assurant de prendre le drapeau à chèque devant la 36e plus souvent que non.
Drama a frappé fort à Donington Park, mettant en vedette un combat d'ouverture crucial dans la course 1, où les deux protagonistes sont venus à coups aux Tours 6 et 7, laissant Neila hors de la course. Neila pensait avoir obtenu le titre en Course 2 à Donington, mais une pénalité post-course pour une collision avec Ramos a poussé le championnat à Jerez pour la troisième année consécutive. Malgré cela, Herrera a tenu une avance de 44 points en direction de Jerez, et elle l'a dûment converti en son deuxième titre.
Ajout de ce deuxième Championnat du Monde à son CV cimente Herrera comme un véritable trailblazer dans les courses de moto. De son lot épique avec la championne de MotoGP en 2021 Fabio Quartararo en FIM CEV Repsol en 2014, à ses exploits réguliers de points à travers différents championnats du monde et Coupes du monde, elle continue à écrire l'histoire. Après avoir manqué de peu le titre inaugural en 2024, elle est maintenant seule en tant que première double championne du monde.
