Jonny Edgar a gravé son nom dans les livres d'histoire en balayant un titre mémorable de pilotes LMGT3, alors même que la Porsche Manthey de Yasser Shahin, Riccardo Pera, et Richard Lietz ont remporté une double victoire étonnante pour clôturer la campagne. Il s'agissait d'un clou-beurre absolu pour l'équipe de TF Sport Corvette, surtout après que Ben Keating ait pris une pénalité dans la deuxième heure pour une infraction de voiture de sécurité virtuelle qui a jeté la voiture #33 entièrement hors des positions de points.
Heureusement pour l'équipe, une foule de pénalités pour leurs rivaux et quelques blisters d'Edgar ont griffé la Corvette pour soutenir l'ordre jusqu'à la mi-phase de la course afin de sécuriser le championnat du monde LMGT3. TF Sport a également remporté la couronne des équipes, ajoutant un magnifique nouveau trophée à son titre WEC LMGTE Am en 2022.
Les heures d'ouverture de la course étaient un chaos absolu. Proton Competition Ford Mustangs et Akkodis ASP Les équipes de Lexus ont escaladé farouchement pour la tête avant de frapper des problèmes. Eric Powell a sauté sur le pole-sitting #78 Lexus dans le #77 Ford Mustang après cinq tours, mais les deux voitures ont rapidement saigné le temps aux pénalités. Powell a effectué deux passages pour les limites de piste, tandis que Tom Van Rompuy a recueilli une paire d'infractions VSC.
Ce drame a brièvement donné l'exemple à l'Akkodis ASP Lexus #87 avant que Giammarco Levorato ne force le Proton Ford Mustang #88 à l'avant, malgré un pouvoir plus tôt sur l'utilisation de la pénalité. Pendant ce temps, Clemens Schmid a été forcé de stationner son Lexus sur la piste après avoir volé des débris dans le radiateur et envoyé des températures en flèche.
La course s'est entièrement effondrée au cours de la quatrième période du Virtual Safety Car. Les deux protagonistes du titre, la Porsche Bend Manthey #92 et la Corvette TF #33 Sport, ont fait une pause massive comme les seules entrées encore à pitch, les lançant directement en première et deuxième positions. Pas content de s'asseoir, Ben Tuck a lancé une charge spectaculaire dans le #77 Proton Ford Mustang, passant devant la Porsche pour s'emparer de l'avance dans la cinquième heure.
Tous les espoirs persistants pour la machine américaine ont disparu lorsque Sébastien Priaulx s'est enchevêtré avec la Toyota #7, forçant la Ford Mustang endommagée dans le garage pour des réparations. Cette collision décisive a donné l'initiative à la Porsche #92, conduite par Richard Lietz – marquant sa 100e course WEC dans le style – alors qu'il rentrait à la maison pour prendre le drapeau chandail à seulement 0,270 secondes d'écart d'un volant #23 Cœur de Racing Aston Martin Vantage, où Eduardo Barrichello a mis dans une autre performance hors du commun avec Gray Newell et Jonny Adam.
Pourtant, quand tout a été dit et fait, le centre absolu de l'attention était le troisième finaliste. Edgar, Keating et Catsburg ont franchi la ligne pour sceller le championnat, ajoutant un autre chapitre brillant au curriculum vitae d'un brillant jeune as WEC.
