Robert Kubica s'éloigne de la configuration de l'AF Corse après trois ans avec l'équipe, comme le rapporte Motorsport.com. L'ancienne étoile de Formule 1 a fait tomber la nouvelle immédiatement après la finale des 6 Heures de Monza, faisant tomber le rideau sur un chapitre important de sa carrière sportive.
Conduisant la machine #83 499P aux côtés de Phil Hanson et Yifei Ye, le jeune de 41 ans a réussi une sixième place à Monza pour clore la campagne. Il a mis fin à une époque de course dans la livrée jaune distinctive, le pilote lui-même confirmant sur les médias sociaux que sa dernière course dans ces couleurs avait été achevée. "C'est fini, fin de saison. Normalement, je n'ai pas l'habitude de résumer, et je ne veux pas résumer l'année », a-t-il partagé dans une vidéo postée sur Instagram. "Mais juste pour vous dire que c'est ma dernière course en jaune. C'est comme ça. Voyons ce que l'avenir apportera. Merci pour le soutien et à bientôt."
L'arrivée de Kubica dans l'écurie Ferrari remonte à 2024, quand il a sauté directement dans la troisième entrée Hypercar du constructeur après avoir dominé la classe LMP2 avec WRT l'année précédente. Avant que ce mouvement se concrétise, il avait été lié à un siège dans l'entrée privée Porsche 963 de Jota. L'apogée absolue de son temps avec l'équipe est venue en 2025, lorsqu'il s'est tenu sur la plus haute marche du podium aux 24 Heures du Mans, en dirigeant la charge de Ferrari vers un troisième triomphe consécutif au Circuit de la Sarthe.
Pourtant, la saison suivante de 2026 s'est avérée beaucoup plus punie pour l'équipage #83 au milieu d'une baisse générale de performance pour la marque italienne à travers le calendrier à huit tours. Alors que l'usine #50 a remporté la victoire à Austin et que la sœur #51 entrée a recueilli plusieurs podiums, Kubica, Hanson, et Ye ont dû se contenter d'une paire de cinquième place comme leurs meilleurs résultats de saison. Contrairement à ses copilotes Hanson et Ye, qui sont liés directement à Ferrari dans le cadre de son écurie d'usine, Kubica a fonctionné indépendamment dans la gamme #83 sans aucun support officiel du fabricant.
En ce qui concerne l'avenir, ni une destination de 2027 pour le gagnant unique du grand prix, ni un chauffeur de remplacement n'ont été nommés par l'AF Corse. La présence même de l'équipe sur la grille Hypercar reste une question ouverte, en s'appuyant entièrement sur une entrée au milieu de la pression entrante de fabricants comme Ford et McLaren.
