Antonio Fuoco a envoyé le tifosi dans une frénésie à l'Autodromo Nazionale Monza en fermant la pole position pour Ferrari avant la dernière manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA 2026 le 7 novembre. Tout comme il était de retour à la ronde d'ouverture à Imola, la Ferrari 499P a prouvé la machine à battre sur l'asphalte domestique, et cette fois c'est Fuoco qui en a extrait chaque once de rythme. L'Italien a dominé la phase d'ouverture de la session de qualification en deux étapes avant d'aplanir le reste du terrain lors de la fusillade Hyperpole de 10 minutes, assurant sa cinquième pole dans la FIA WEC et sa première en 18 mois.
Cette performance a marqué la 11e pole du 499P au championnat et son quatrième départ consécutif sur le sol italien, après une série de trois ans à Imola. Dimanche, Fuoco partagera la voiture #50 avec ses coéquipiers Nicklas Nielsen et Miguel Molina alors qu'ils chassent pour une deuxième victoire dans ce qui a été autrement une dure défense du titre pour le Cheval Prancing.
L'arrivée en Italie est toujours spéciale pour nous et d'être en pole ici à Monza, comme un pilote italien avec Ferrari, est vraiment émotif, le 30-year-old a expliqué. C'était assez difficile parce qu'avec la pratique ayant été tous mouillés, nous n'avons pas eu la chance de faire n'importe quel temps sec préalable courir, mais j'aime vraiment ces conditions quand il suffit d'aller et de l'envoyer et essayer de mettre tout ensemble. Je pense qu'aujourd'hui, nous avons vraiment bien fait.
Alors que Fuoco a établi la référence tôt, la session Hyperpole a apporté une pression réelle, forçant l'ancien vainqueur des 24 Heures du Mans à creuser profondément pour assurer la première place. Mathieu Jaminet a porté la forme forte de Genesis d'Espagne trois semaines auparavant en mettant l'entrée #19 sur la première rangée, terminant à seulement 0,096s derrière la Ferrari, bien que l'étoile de Barcelone Mathys Jaubert ait raté le top dix de l'autre GMR-001.
La deuxième rangée comportera la série V Cadillac #38. R aux côtés de la Ferrari #51, grâce à de solides tours de Earl Bamber et Antonio Giovinazzi. Théo Pourchaire a complété le top cinq avec une course stellaire dans la Peugeot 9X8 #94 lors de la sortie finale de la voiture dans sa spec actuelle, tandis que Nick Cassidy s'est classé neuvième dans la machine #93.
Plus loin, la catastrophe a frappé pour la Toyota TR010 Hybrides en quête de titre puisque ni l'une ni l'autre voiture n'est sortie de la première phase de qualification. Ryō Hirakawa et Kamui Kobayashi se sont retrouvés respectivement en 15e et 16e positions, devant seulement le BMW M Hybrid V8, qui est actuellement le meilleur du classement du championnat.
Les 6 Heures de Monza s'ouvrent à 11h (heure locale) le dimanche 8 novembre.
