Ça fait mal. Sous les feux du vendredi soir à Charlotte Motor Speedway, une balançoire de 40 points s'est envolée lorsque le leader des points Kaden Honeycutt a glissé son Tricon n° 11 Garage Toyota dans le mur aux Tours 3 et 4 avec seulement six tours à parcourir dans la course NASCAR Craftsman Truck Series Chase, présentée par Mobil 1.
Cette catastrophe tardive a ouvert la porte à Layne Riggs, la première graine de la Chase. Riggs a réduit les points à 17, une marge qui aurait explosé au-delà de 50 si Honeycutt avait réussi à convertir sa vitesse en une victoire.
Honeycutt avait été la classe du terrain pour la plupart des 134-lappers à l'ovale de 1,5-mille, échangeant la tête avec Riggs et finalement menant un record de 85 tours. Après que Riggs a pris l'étape d'ouverture avant le coucher du soleil, Honeycutt a tiré en revendiquant la victoire de l'étape 2 comme l'obscurité s'est installée. Mais une paire de mises en garde dans les 20 derniers tours a détruit son coussin, y compris une épave multicamions avec 15 tours à faire qui a fait arrêter le terrain pour un drapeau rouge de 13 minutes.
Lorsque la course a repris avec 11 tours restants, Honeycutt s'est bien lancé sur le redémarrage, mais Riggs s'est collé au pare-chocs arrière de la machine no 11. La pression est montée instantanément. En regardant trop ses miroirs et en jugeant à quel point son rival était proche, Honeycutt s'est fait prendre entre les voies, a paniqué quand Riggs a fermé dans un camion ou deux, et a finalement marqué le mur. Cette erreur l'a laissé en troisième place derrière Riggs et Christian Eckes.
"Trop de miroir conduisant à ma fin," Honeycutt dit. En voyant le replay, je pensais qu'il était plus proche de moi. Je pensais qu'il prenait l'air de mon spoiler, mais il n'était certainement pas. J'étais juste entre les deux voies. Je n'ai pas fait le meilleur travail de cela.
Malgré le maintien de ses points d'avance – ayant battu Riggs dans deux des trois premières courses de la Chase – l'indigène du Texas était furieux avec lui-même et a refusé de porter un résultat de troisième place. Il a pris la propriété absolue de la faute tardive, admettant qu'il a laissé sa propre tête obtenir le meilleur de lui au lieu de simplement s'engager dans une ligne ou forcer la question.
Je ne serai jamais chassé. Je vais chasser tout le monde—35 camions de course sur cette piste chaque semaine," Honeycutt dit. Je me sentais comme à la fin, il ne me traquait pas. J'ai fait une erreur et j'ai merdé, et je n'étais pas dans mon propre espace mental où j'avais besoin d'être. C'est de ma faute. Rien d'autre.
